2022-2026+ BMW iX (i20) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+ BMW iX (I20)。此頁的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據車輛而非平台設計。我們會根據您確認的車型和車款工程製作支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享車架名稱的車款在底盤結構上經常不同 — 性能版本可能配備不同的連桿、輪轂幾何和輪圈偏移空間。您將收到一套匹配、專屬於車款的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。改裝連桿、支撐臂或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 | 選項 1：Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 選項 2：Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 選項 3：Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB 剎車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前後則為全車套件。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的輪圈背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持清潔數週，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選擇。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：穩定約750°C，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，制動盤磨損低
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷盤在第一次冬季制動時需要比鐵盤更用力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：寒冷天氣下的駕駛感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo的V6 / GT6 / GTS6六活塞卡鉗系列，夾持380毫米的碳陶瓷盤。您可以選擇確切的型號——V6（OEM Cadillac CTS-V鑄造件）、GT6（GT | M6）或GTS6（GT | S6）——這三款在反覆激烈制動時都能提供堅實且可重複的踏板感受，適用於重型iX。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配355或380毫米的轉子，增加平衡的後部熱容量，讓2.5噸電動車的前輪不會承擔全部工作。iX採用電動駐車制動器，因此我們整合了與您的確認款式相匹配的EPB兼容後部解決方案。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這些剎車在寒冷的冬天早晨感覺如何？
冷卻的碳陶瓷盤在第一次制動時自然比冷鐵少一點咬合力——這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了低金屬含量的剎車片配方和盤的陶瓷塗層，因此在iX上，第一次制動的感覺現在非常接近夏季的感覺。在最冷的天氣裡，請在前一兩次制動時保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
這套套件適合我的iX確切車型嗎？
每套套件都是為您的確定車型設計的——xDrive50、M60或M70。M70和標準車型在連桿幾何、輪轂設置和輪圈間隙方面可能不同，因此我們會根據您的車輛識別碼定制支架和調整轉子帽偏移。我們不出售通用的螺栓套件；我們根據您的VIN確認的配置進行定制。
我需要什麼輪圈才能容納380毫米的前制動盤？
前制動盤直徑為380毫米，因此最小輪圈直徑為19英寸——任何更小的都無法容納卡鉗。輪圈的形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的輪圈詳細信息，我們會在您購買前確認是否有足夠空間。
使用此套件，電動停車煞車仍然有效嗎？
是的。iX的電子停車煞車得以保留。我們匹配後輪V4 / GT4 / GTS4卡鉗和轉子尺寸（355或380毫米），以確保您的車型的EPB完全正常運作，並將正確的作用機構整合到支架和卡鉗選擇中。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。