2024-2026+ BMW i7 M70 (G70) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於 2024-2026+ BMW i7 M70（G70）。原廠轉子規格及每個車型最小可通過的輪圈尺寸：
| 修剪 | 前輪刹車盤（原廠） | 後輪刹車盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| i7 M70 | 395mm | 398mm | 20" |
保持您的工廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前廠原廠卡鉗是固定式四活塞或以上。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+轉子）。轉子符合上述原廠規格；如果使用後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、制動片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的車輪型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動後不易產生嚴重衰退，因此第十次急停的感覺與第一次一樣——踏板行程與咬點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片與正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵芯轉子與墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長連續碳纖維製成，而非短切纖維。連續纖維在整個轉子體內承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門設計 — 絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
一個冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在冬季首次制動時需要比鐵片更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的駕駛感受現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些額外的距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
選擇您的碟盤：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到剎車片、剎車液、密封圈、卡鉗與輪圈，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。規劃制動冷卻與高溫液體，適用於長時間賽道、長山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
請分享您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、當前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這款是否適用於我的i7 M70，且不需更換卡鉗？
是的。這是直接替換件，重用您的原廠G70 M70卡鉗。它與原廠轉子尺寸完全匹配——前395mm，後398mm——因此碳陶瓷碟片、帽子、墊片和浮動硬件都可以安裝在原廠卡鉗和輪轂上。僅適用於i7 M70；其他i7車型配備不同的制動硬件，不在此範圍內。
這款制動器在冬季寒冷天氣駕駛時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵片的咬合力略低——這是物理現象，不是故障，您的原廠M70碟片也是如此。我們調整了低金屬含量的墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在i7 M70上的冷車駕駛感受現在非常接近溫暖夏季的感覺。在最冷的首次制動時，仍建議保持一些額外的跟車距離，直到系統經過幾次加熱。
為什麼這個價格比BMW經銷商的更換件便宜這麼多？
這個平台的經銷商用碳陶瓷轉子每個大約售價在$3,500到$4,800之間，而完整的四轉子套件（含墊片和人工費用）通常超過$16,000到$20,000。由於此套件重用您現有的M70卡鉗，只更換磨損件——轉子、帽子、墊片和浮動硬件——因此您完全避免了卡鉗的成本，同時保持真正的碳陶瓷系統。
這個套件是否與電子駐車制動系統和我目前的車輪相容？
是的。398mm後轉子保留了工廠的後制動系統和i7 M70的EPB功能，因為它是OEM陶瓷盤的同款替換品。車輪配合度與原廠相同——如果您的現有車輪能夠清除工廠的395mm前轉子和卡鉗，那麼它們也能清除這個套件。
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