2024-2026+ BMW i5 (G60/G61) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+款BMW I5（G60/G61）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355/380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車而非平台設計的。我們會根據您確認的車型和配置來工程設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下經常有所不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套匹配、特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380 毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 碟 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 | 選項 1：Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 選項 2：Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 選項 3：Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 / 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB 煞車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 以確保車輪後方的硬件與整體配置相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不來自一個通用型目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易退磁，因此第十次硬性停止的感覺與第一次一樣——踏板行程和咬點都沒變
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
冬季與寒冷天氣制動
先說冷酷的事實：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對刹車片化合物和陶瓷塗層進行了調整，以應對寒冷天氣的啟動，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec配置。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗系列，夾緊一個380毫米的碳陶瓷轉子。您可以選擇：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）——全部六活塞，專為在i5約5000磅的整備質量負載下提供穩定的踏板感受而設計。
後卡鉗
後端配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗（V4 CTS-V、GT4 M4或GTS4 S4）與355或380毫米的碳陶瓷轉子。它增加了後部的熱容量，以應對反覆的高速制動，並設計來保持i5的原廠電子駐車制動系統正常運作。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這些碳陶瓷制動器在寒冷的冬晨表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤稍微柔和一些——這是物理現象，不是故障。StopFlex會調整墊片配方和盤的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在嚴寒的i5上首次制動的感覺現在非常接近夏季的感受。在前幾次冷啟動時保持較長的跟車距離，系統會迅速升溫。
這套套件真的適合我的i5確切車型嗎？
每套套件都是為您的確定車型專門設計的，而非G60/G61平台的通用版本。eDrive40和M60 xDrive在前懸架和輪轂幾何以及輪圈空間方面可能不同，因此我們會根據您的車輛切割支架並設定轉子帽偏移。我們不提供通用的螺栓式安裝套件；在製作前，我們會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型。
我需要什麼輪圈來容納380毫米的前制動盤？
380毫米前輪煞車盤需要最少19英寸的車輪。任何低於19英寸的車輪都無法清除卡鉗和煞車盤，而且輪輻形狀也很重要——一些19英寸的輪輻較緊的輪子仍然無法安裝。請在安裝時提供您的車輪詳情，我們將驗證卡鉗與輪輻的間隙。
這會影響我的電子駐車制動系統嗎？
不會。i5使用原廠的電動機械式駐車制動系統，集成在後卡鉗中。Brembo V4 / GT4 / GTS4後輪配置旨在保留完整的EPB功能，因此自動保持和坡道起步功能與原廠相同。
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