2011-2018 BMW 6系列 / M6 (F06/F12/F13) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT500 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2011-2018款BMW 6系列 / M6 (F06/F12/F13)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車而非平台設計。我們會根據您確認的車型和配置來工程設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享車架名稱的不同配置在底盤結構上常有差異 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈偏距。您將獲得一套匹配、專屬於該配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380 mm 轉子設定最低輪圈尺寸為19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特 Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L BRCF430 · R BRCF431 |
| 前碟剎 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| 碟剎墊片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟剎匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 客製化卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
免生鏽的轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細心打蠟後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合適當的制動片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex制動片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和制動片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易產生嚴重衰退，因此第十次急停的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未經調校的陶瓷盤的咬合力比鐵盤少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動調整了墊片材料和陶瓷塗層，使冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季相差無幾。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應考慮使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo原廠Ford Shelby GT500 Mustang六活塞卡鉗，這是一款工廠生產的單體式卡鉗，夾持一個380mm的碳陶瓷盤。六個活塞均勻分佈壓力，確保在從高速（如4200磅的650i或M6）制動時，踏板行程短且反應一致。
後卡鉗
後輪配備Brembo四活塞卡鉗，搭配355mm的碟盤，您可以選擇適合您的配置：V4（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。這增加了後輪的熱容量，讓前輪在反覆制動時不會全部承擔工作。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道車輛，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤片本身溫度舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請規劃制動冷卻和高溫液體，以應對長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套是否能準確適配我的6系列或M6，無需猜測？
每套套件都是為您的確定車型而設計，而非整個F06/F12/F13平台。M6使用不同的前支臂、輪轂幾何和輪圈空間，因而我們製作的支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是針對您確認的車輛。我們不聲稱通用即插即用。請提供您的車輛識別碼（VIN），我們會在出貨前匹配硬件。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm前轉子？
380mm前碟和六活塞前卡鉗需要最少19英寸的輪圈。小於19英寸的輪圈無法容納卡鉗。輪圈的辐條設計也很重要，不僅僅是直徑，因此緊密的多辐條19英寸輪圈仍可能碰撞。請提供您的輪圈規格，我們將確認與前卡鉗的空間是否匹配。
這些碳陶瓷煞車在冬季寒冷天氣下的表現如何？
一個冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的咬合力略低。這是物理現象，不是故障。我們調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此冬季寒冷時的車輛感受現在與夏季幾乎相同。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度，之後就完全正常了。
這套套件會影響我的電子駐車制動嗎？
不會。F06/F12/F13採用原廠電動機械駐車制動系統，您選擇的後卡鉗選項已設置為保留該功能。安裝套件後，駐車制動器的操作方式與原廠相同。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。