2011-2016 BMW 5系列 / M5 (F10/F11) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT500 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2011-2016款BMW 5系 / M5 (F10/F11)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2011-2016 | Brembo OEM 福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
19" |
此套件是根據車輛而非平台製作的。我們會根據您確認的車型和車款設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下常常不同 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配合特定車款的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和煞車油管。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 OE / 零件號碼: L BRCF430 · R BRCF431 |
| 前碳陶瓷轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以配備 自訂卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確車型相匹配，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質制動盤和墊片組合少一部分。車輪數週內保持清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有塗層使制動盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex制動盤採用長的連續碳纖維製成，而非短纖維。連續纖維在整個制動盤體內傳遞負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
定制專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身定制——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，抗衰退能力強，輪圈磨損低
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也一樣，讓你每次急剎都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵質替換制動盤更耐用，回收部分前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在冷天咬合力較小。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天的冷啟動制動感與暖天幾乎無異。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo六活塞卡鉗，原為福特Shelby GT500 Mustang設計，安裝於380mm碳陶瓷轉子上。六個活塞均勻分佈夾緊力，覆蓋較長的墊片，確保從第一次制動到反覆激烈制動時踏板感覺一致。
後卡鉗
The rear runs a Brembo 4-piston caliper, chosen from three options: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), or GTS4 (Brembo GT | S4), all on a 355mm rotor. Each adds real rear thermal capacity to balance the larger front setup on an F10/F11 that carries weight rearward under load.
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會破壞鐵盤的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：墊片、液壓油、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動中吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這是否適合我的精確F10或F11，M5是否有不同？
每個套件都是根據您確認的車型配置打造，而非平台通用。F10 M5 使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與 528i、535i 或 550i 不同，因此我們會切割支架並設定轉子帽的偏移量以符合您的特定車輛。在出貨前，我們會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型配置——不會假設平台通用的螺栓安裝。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm的前輪轉子？
380mm的前碟和6活塞GT500卡鉗需要最少19英寸的輪圈，且輪辋的空隙與直徑同樣重要。請提供您的輪圈品牌、型號和偏移量，我們會在您下單前確認空隙。大多數550i和M5車型的原廠19英寸和20英寸輪圈都能容納，但凹面輪辋設計需要特別檢查。
這些煞車在寒冷的冬季天氣下表現如何？
寒冷的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵片的咬合力小——這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和碳陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在第一次輕踩制動後，冷車的感覺會非常接近暖車時的感受。在一天中最冷的首次制動時段，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這款產品是否與F10的電動停車制動系統兼容？
是的。F10/F11和M5配備原廠電動機械式停車制動系統，後卡鉗選項已設置為保留此功能，因此您的儀表板按鈕和自動保持功能正常運作。我們會匹配正確的後卡鉗和帽偏移，以確保EPB在您的車型上整合良好。
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