2011-2016 BMW 5 系列 / M5 (F10/F11) CCB 大制動套件 | Brembo GT500 6活塞
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2011-2016 BMW 5系列 / M5 (F10/F11) CCB大制動套件 — 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo GT4後套件
F10/F11 5系列和F10 M5車主通常選擇碳陶瓷制動器，以降低鐵質轉子產生的熱負荷、制動灰塵，以及前端質量，同時在19英寸或更大輪圈下保持較大的380mm前制動套件。此StopFlex套件採用正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗搭配380mm碳陶瓷轉子，並以Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞後卡鉗選項配合355mm轉子。每套套件都根據確認的BMW車型進行設計，支架、轉子帽偏移、制動管路和卡鉗位置都與該車型匹配，而非依賴平台通用假設。
- 380mm前碳陶瓷轉子在F10/F11上需要19英寸或更大輪圈；輪圈辐條間隙仍需與正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗進行檢查。
- 後輪選擇均為355mm碳陶瓷套件：V4配備正品Brembo OEM凱迪拉克CTS-V 4活塞卡鉗，GT4配備正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗，GTS4配備正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。
- F10/F11 5系列和F10 M5的適配性因車型而異，因為標準版和M車型可能使用不同的支架、輪轂幾何、制動偏移和輪圈間隙。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 5系列 / M5 (F10/F11) |
| 車型年份 | 2011-2016 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前部升級採用完全相同的正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，為F10/F11提供六活塞固定卡鉗布局，能均勻分散夾緊負荷，並在反覆制動時提供更堅實、更穩定的踏板感。其OEM Brembo來源很重要，因為它是生產性能用卡鉗，而非未知鑄件，StopFlex支架和380mm碳陶瓷轉子套件的設計都圍繞其安裝和在確認的BMW車型上的徑向位置進行工程設計。
後卡鉗（平衡）
後軸採用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，配合355mm碳陶瓷轉子，以保持後輪扭矩輸出和制動穩定性與較大的前系統相匹配。StopFlex根據F10/F11電子手剎和Auto Hold功能的佈局，專門設計後部硬件，以確保在安裝確認過程中能兼顧停車制動和自動保持功能。
前後共同設計，協同工程： 380mm前轉子與355mm後轉子的配對被設計為一個整體系統，以確保踏板行程、熱容量和制動偏置不僅僅依賴前部升級。匹配的卡鉗支架、轉子帽、制動片形狀和制動管路在兩個車軸上的一致性，降低了前重設計可能導致前輪過度負荷或在高速制動時車輛不穩定的風險。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適用於我的F10/F11或F10 M5的確切車型？
適配性需經過車型、年份、車款、傳動系統和輪圈組合的精確確認，方可在套件製造前確定。StopFlex 不將 F10 528i/535i/550i、F11 Touring 和 F10 M5 視為機械結構完全相同，因為 M 與非 M 版本在懸吊支架、輪轂幾何、剎車偏移和輪圈間隙方面可能存在差異。
380mm 前碟剎需要的輪圈尺寸是多少？
此套件中最大尺寸的碟剎是 380mm 的碳陶瓷前碟剎，因此直徑小於 19 吋的輪圈將無法容納。仍建議使用 19 吋或更大尺寸的輪圈，並檢查其與原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 活塞卡鉗的輪辋間隙。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
F10/F11 平台採用電子手剎，因此後輪的適配是根據原廠 EPB 和 Auto Hold 系統布局來處理的。StopFlex 在生產前會確認後輪配置，特別是在選擇 V4、GT4 或 GTS4 後卡鉗硬體時。
為何選擇這款碳陶瓷套件而不是更換原廠鐵制剎車？
碳陶瓷碟剎相較於鐵制碟剎能減少剎車粉塵和轉動慣量，同時提升高溫制動能力，適合反覆高速剎車。在此套件中，380mm 前碟和 355mm 後碟的尺寸也為 F10/F11 提供一個匹配的大型剎車系統，而非僅僅更換磨損的原廠零件。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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