2004-2010 BMW 5系列 / M5 (E60/E61) 碳陶瓷大制動套件——Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2004-2010年的BMW 5系列 / M5 (E60/E61)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗——380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗——380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 mm 轉子設定的最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗——380毫米轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗——380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟配合的陶瓷相容複合材料 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設列出為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色，以使您的車輪背後的硬件與整個車輛配置相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
免生鏽轉子表面
陶瓷碟片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開放式輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長距離道路使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子組能比多套鐵質替換轉子更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度和在熱循環下的熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質碟片的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調校的碳陶瓷盤在首次冬季制動時比鐵盤需要更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。請在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪可選擇Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗——V6是原廠凱迪拉克CTS-V的鑄造件，GT6是Brembo GT | M6，GTS6是GT | S6。這三款都使用380mm轉子，並在6個活塞上提供均勻、可重複的夾緊力，確保踩踏感在熱量積累時保持一致。
後卡鉗
後輪配備一個 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗（V4 OEM CTS-V、GT4 Brembo GT | M4、GTS4 GT | S4），搭配355mm的刹車盤，以增加平衡的後部熱容量，避免在反覆激烈制動時前輪承擔全部負荷。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這是否適合我的E60/E61，以及M5是否與545i或550i不同？
沒錯，這很重要。E60 M5使用不同的前懸架、輪轂幾何和輪距，與525i/530i/545i/550i轎車和E61旅行車不同，因此我們不將整個平台視為一個可直接安裝的系統。我們會根據您的確認車款加工支架和輪圈帽偏移，使380mm前輪和355mm後輪的刹車盤能在您的車上正確居中於卡鉗內。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm的前輪刹車盤？
最少19英寸輪圈。配備6活塞 Brembo 卡鉗的380mm前輪刹車盤無法安裝在18英寸輪圈後面，且輪圈的形狀與直徑一樣重要——深盤或緊湊的19英寸輪圈仍可能與卡鉗干涉。請提供您的輪圈規格，我們會在您購買前確認空間是否足夠。
這些煞車在冬天和寒冷的早晨表現如何？
物理第一：未調整的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的咬合力更弱。我們通過匹配墊片配方與盤的陶瓷塗層來調整冷啟動的感覺，因此冷車的制動感現在非常接近夏季溫暖的制動。在一天中最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
這會影響我的E60/E61?的停車制動嗎
不會。這款車使用的是拉索式停車制動，作用於後輪罩內的小型內部鼓，而非電子停車制動。我們的後輪355mm碳陶瓷轉子配備了正確的鼓罩設計，確保您的原廠手/腳制動系統正常運作。
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