2004-2010 BMW 5系列 / M5 (E60/E61) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT500 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2004-2010年的BMW 5系列 / M5 (E60/E61)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 mm 轉子設定的最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特 Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L BRCF430 · R BRCF431 |
| 前碟剎 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟配合的陶瓷相容複合材料 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設列出為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色，以使您的車輪背後的硬件與整個車輛配置相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
免生鏽轉子表面
陶瓷碟片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開放式輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長距離道路使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子組能比多套鐵質替換轉子更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度和在熱循環下的熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質碟片的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調整的陶瓷盤在寒冷的早晨比鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。我們的StopFlex系統調整了墊片配方和陶瓷塗層，使冬季冷車制動感接近夏季。最冷的首次制動時留出額外空間；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，夾持380mm碳陶瓷轉子。六個活塞均勻分佈夾緊力，讓E60的踏板感覺在冷啟動到連續激烈制動時都保持堅實且可重複。
後卡鉗
後方配備一個Brembo 4活塞卡鉗，搭配355mm的碟片，提供三種選擇：V4（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。這三款都增加了後部的熱容量，以平衡前方380mm的制動，並在追跡制動時保持車輛穩定。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷碟片能耐受極端的表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液壓油。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
標準的545i/550i套件適用於我的M5嗎，還是反之亦然？
不會。我們為每個車型專門設計套件。M5使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈偏距（ET），因此其支架、卡鉗安裝和碟片座偏距都是為該車型專門切割的。我們不會銷售單一的E60平台支架，並假設它適用於所有車型。
我需要多大尺寸的輪圈才能容納380mm的前碟片？
最小19英寸輪圈。配備GT500 6活塞卡鉗的380mm碳陶瓷碟片無法裝入18英寸輪圈內，且輪輻形狀也很重要。請提供您的輪圈品牌、型號和偏距，我們會在您購買前確認卡鉗與輪輻的間隙。
這些在寒冷的冬天早晨的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤的咬合力比冷鐵還要少。這是物理現象，不是缺陷。我們為冷啟動調整了低金屬含量的墊片化合物和盤子的陶瓷塗層，因此在寒冷的早晨首次制動時，感覺非常接近夏天。仍然建議在最冷的前一兩次停車時保持較大的跟車距離，直到盤子升溫為止。
這會影響我的手剎嗎？
E60/E61採用手動拉線式手剎，沒有電子模組需要重新設定。您的後輪帽和支架經過加工，以確保手剎機構能與您選擇的V4、GT4或GTS4選項中的355mm碳陶瓷後輪系統配合運作。
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