2021-2026+ BMW 4系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+ BMW 4系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83)。本頁的精確制動配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
19" |
安裝配置是專屬定制：支架、帽偏距和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前或後則另行安排。前置或後置單獨訂購需確認後進行。 |
打造專屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與耐熱性，適應熱循環
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身打造——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的懸掛質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉和懸掛質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在高溫下鐵盤會嚴重衰減，硬性制動的感覺依然像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟在寒冷的早晨比鐵碟咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前部配備Brembo 6活塞卡鉗夾緊380毫米碳陶瓷轉子，提供三種選擇：V6（OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）和GTS6（Brembo GT | S6）。六個相對的活塞確保均勻的墊片負載，從冷啟動到激烈制動都能提供堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後方配備一個Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷轉子，提供與V4、GT4或GTS4選項相匹配的配置。它增加了後部的熱容量，適合賽道使用，並設計與G22/G82工廠電子駐車制動系統配合使用。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然舒適。為延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這是否適用於我的車型——G82的M4與G22的430i？
每套套件都是為您的確定車型量身定制，而非整個平台。G82/G83的M4使用不同的前懸架支臂、輪轂幾何和輪圈間隙，與420i、430i或M440i不同，因此支架、卡鉗安裝座和轉子帽偏移都是為您實際擁有的車輛裁剪。我們在發貨前會確認您的車輛識別碼（VIN）和車型，絕不假設整個平台的通用安裝。
我需要使用更大的輪圈嗎？
是的。前轉子直徑為380毫米，最小清除直徑為19英寸。19英寸以下的輪圈將無法清除卡鉗，輪輻形狀也很重要——一些19英寸的輪圈仍會卡住卡鉗本體。請提供您的輪圈詳情，我們會在您下單前檢查是否有足夠空間。
在寒冷的冬日早晨，這些的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤片比冷鐵盤的抓地力更差——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片材料和盤片的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在寒冷天氣的首次制動感受與夏季相差無幾。在一天中最冷的首次制動時段，保持適當的跟車距離仍然是明智之舉。
這與工廠的電子駐車制動系統兼容嗎？
是的。每台G22/G23/G26/G82/G83都配備工廠內建的EPB，整合在後制動卡鉗中。後V4/GT4/GTS4制動卡鉗和安裝硬件已設置為保留完整的EPB功能，因此您的駐車制動和自動保持功能與原廠相同。
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