2021-2026+ BMW 4 系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) CCB 大制動套件 | Brembo GT500 6活塞
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2021-2026+ BMW 4 系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) CCB 大型制動套件 — 原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 活塞前卡鉗 + 原廠 Brembo GT4 後制動系統
2021-2026+ BMW 4 系列與 M4 車主選購碳陶瓷制動器，通常旨在解決熱衰退、鐵粉塵或賽道使用後更換原廠 CCB 零件的成本問題。此 StopFlex 套件配備一個直徑 380 毫米的前碳陶瓷轉子與原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 活塞卡鉗，並搭配一個直徑 355 毫米的碳陶瓷轉子與 Brembo V4、GT4 或 GTS4 4 活塞選項的後制動系統。由於 G22/G23/G26 標準車型與 G82/G83 M4 車型在制動安裝點和間隙細節上不完全相同，每個套件都根據確定的車款、輪轂幾何、轉子帽偏移和輪圈配置進行專門設計。
- 380 毫米是此套件中最大直徑的轉子，因此最小適用的輪圈尺寸為 19 吋；還需檢查桶形和辐條與原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 活塞卡鉗的間隙。
- 後制動選項對應相同的 355 毫米碳陶瓷轉子：V4 = 原廠 Brembo OEM Cadillac CTS-V 4 活塞卡鉗，GT4 = 原廠 Brembo GT | M4 4 活塞卡鉗，GTS4 = 原廠 Brembo GT | S4 4 活塞卡鉗。
- 適配性已分別確認 G22/G23/G26 4 系列與 G82/G83 M4 車型，因為 M 車型可能使用不同的支撐臂、輪轂幾何、制動電子系統和輪圈 ET 間隙，與標準 4 系列車型不同。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 4系列 / M4（G22/G23/G26/G82/G83） |
| 車型年份 | 2021-2026+ |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6 活塞卡鉗，使這款 BMW 套件具有大型固定卡鉗的特點，六個活塞在制動片上分散夾緊力，確保在多次高能量制動時提供穩定的踏板反應。其價值在於來源：它是來自 Brembo OEM 的高性能卡鉗，而非未知的通用鑄造件。StopFlex 根據客戶的 G22、G23、G26、G82 或 G83 配置，專門設計卡鉗支架、轉子中心線和 380 毫米碳陶瓷轉子套件。
後卡鉗（平衡）
後軸採用 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4 活塞卡鉗選項，配合 355 毫米碳陶瓷轉子，提供足夠的制動力以支持車輛的穩定性與制動平衡，而非僅依賴前制動。後電子手刹（EPB）整合在專車工程中完成，確保使用 BMW 原廠電子駐車制動系統的車型能順利配合。
前後共同設計，協同工程： 前端380毫米6活塞和後端355毫米4活塞的套件作為一個系統來規範，因此活塞面積、轉子扭矩、制動片選擇和後輪穩定性不會被當作獨立的假設來處理。這在G22/G23/G26/G82/G83系列中特別重要，因為只升級前輪可能會改變制動偏置和ABS行為，若後輪硬體未與最終車輛配置匹配。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否適合我的430i、M440i或M4的確切車型？
適配性並非在G22/G23/G26/G82/G83系列中通用。StopFlex會確認您的確切車型、車款、傳動系統、原廠制動套件、輪轂幾何和輪圈數據，然後根據這些資訊製作支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝件。
我需要多大的輪圈尺寸來配合380毫米前制動盤？
380毫米前制動轉子需要19英寸或更大尺寸的輪圈；小於19英寸的輪圈將無法清除轉子。輪輻形狀、輪圈桶身輪廓和ET值也很重要，因為正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston卡鉗的尺寸比許多原廠BMW卡鉗都大。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
此BMW車系包含原廠電子駐車制動硬體，因此在後部配置中必須考慮EPB（電子駐車制動）兼容性。StopFlex會在最終確定Brembo V4、GT4或GTS4 355毫米後輪套件前，驗證客戶的確切後制動和EPB佈局。
為什麼要從原廠BMW的鐵制或碳纖維制動系統切換到這款StopFlex CCB套件？
碳陶瓷轉子較鐵制轉子產生的制動粉塵少，並且減輕旋轉懸掛重量，這在開放式輪圈的BMW 4系列和M4車型上尤為明顯。用於賽道的380毫米前和355毫米後的碳陶瓷轉子套件，能提升熱容量，並避免更換原廠BMW碳陶瓷零件時的經銷商級成本。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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