2021-2026+ BMW 4系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT500 6活塞
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+ BMW 4系列 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83)。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車設計，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享車架名稱的不同配置在底盤結構上常常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈偏距。您將獲得一套配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管，作為一個匹配、特定配置的系統。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380 mm 轉子設定的最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏距也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特 Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L BRCF430 · R BRCF431 |
| 前碟剎 | 380mm |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟配合的陶瓷相容複合材料 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設列出為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以完成為 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離道路使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子組能比多套鐵質替換轉子更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度和在熱循環下的熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質碟片的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
免生鏽轉子表面
陶瓷碟片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開放式輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了剎車片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo為Ford Shelby GT500 Mustang設計的6活塞原廠卡鉗，這是一款經過驗證的單體設計，能夠夾緊380毫米的碳陶瓷轉子，並在每次制動中提供穩定、可重複的踏板壓力。它安裝在專為您的G22/G23/G26/G82/G83車型裁剪的支架上。
後卡鉗
後輪可選配 Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米的轉子：V4（原廠 Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或 GTS4（Brembo GT | S4）。每款都能增加後輪的散熱能力，以平衡前輪，並設計來保留您的車輛電子駐車制動系統。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套是否適用我的4系列或M4車型？
每個套件都是為您的確定車型而設計，而非整個平台。G82/G83 M4使用不同的前端節點、輪轂幾何和輪圈空隙，與M440i或430i不同，因此我們會根據您的車輛裁剪支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝點。在製作前，我們會確認您的車輛識別碼和車型，絕不假設整個平台的通用安裝。
需要多大的輪圈才能容納380毫米前轉子？
最小尺寸為19英寸。380毫米碳陶瓷前轉子和Brembo GT500 6活塞卡鉗無法裝配在18英寸輪圈上。輪圈的辐條形狀也很重要，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前檢查內圈和辐條的空隙。
這套套件在冬季和寒冷天氣下的表現如何？
一塊冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵的咬合力略低——這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此冷車的感覺現在非常接近夏季溫暖的感受。在寒冷的早晨的前幾次制動時保持較大的跟車距離，你就準備好了。
這套套件能保持我的電子駐車制動系統正常運作嗎？
可以。G系列4系列和M4車型在後部配備原廠電子駐車制動系統，所有三款後部355毫米卡鉗選項——V4、GT4和GTS4——都設置為保留完整的EPB功能，因此按鈕操作不變。
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