2014-2020 BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2020款BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件未必適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若指定前或後則另行安排。前置或後置單獨訂購需確認後進行。 |
打造專屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身打造——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的懸掛質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉和懸掛質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在高溫下鐵盤會嚴重衰減，硬性制動的感覺依然像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與耐熱性，適應熱循環
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調校的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時需要比鐵碟更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方與碟片塗層，縮小差距：寒冷季節的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一點距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前方配備Brembo 6活塞卡鉗，夾緊380毫米碳陶瓷轉子，提供三種選擇：V6（OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。由你選擇；所有型號都能均勻分佈墊片壓力，並在經過多次激烈制動後提供穩定、堅實的踩踏感。
後卡鉗
後輪配備一個Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷轉子，提供V4（原廠雪鐵龍CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）選項。它增加後部的熱容量，以平衡前後，並設計與F32/F82原廠電子手剎配合使用。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然舒適。為延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這是否適用於我的4系列或M4的確切車型？
此套件是為您的確定車型而設計，而非平台。F82 M4使用不同的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙，與F32上的428i或440i不同/F36，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都會根據您的車輛進行定制。我們會在發貨前根據您的車輛識別碼確認車輛配置。我們不出售適用於整個車架系列的通用螺栓套件。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的前制動轉子？
380毫米的前碳陶瓷轉子和六活塞卡鉗需要最少19英寸的輪圈。任何較小的輪圈都無法容納卡鉗，輪輻設計也很重要，因此在訂購前應檢查緊密輪輻的19英寸輪圈是否符合卡鉗輪廓。
這些在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力低於冷鐵盤。這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和陶瓷盤的陶瓷塗層，以改善冷啟動的反應，因此冷車時的感覺接近暖車後的感覺。在最冷的早晨，請保持較長的跟車距離，以應對首次一兩次制動。
這套套件能保持我的電子駐車制動系統正常運作嗎？
是的。F32/F82系列使用後卡鉗的電子駐車制動，並且後V4、GT4或GTS4選項已設置為保留該功能。無需儀表板錯誤提示，也不需要手動繞過。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。