Installed StopFlex CCB kit for 2014-2020 BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) with Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper

2014-2020 BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT500 6活塞

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關於光碟

2014-2020 BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB大制動套件 — 正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo GT4後卡鉗套件

F32/F33/F36 4系列和F82/F83 M4車主通常在遇到熱衰減、開放式輪圈鐵銹粉塵或更換原廠碳陶瓷硬件成本過高時選擇此套件。StopFlex以一個直徑380毫米的前碳陶瓷轉子配備正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗,並搭配355毫米的後碳陶瓷轉子與匹配的Brembo 4活塞後卡鉗選項。每個訂單都根據確認的車型和配置進行工程設計,確保轉子帽、支架、卡鉗位置和輪圈間隙與實車匹配,而不僅僅是車架代碼。

  • 380毫米是此套件中最大的轉子,因此最小輪圈尺寸為19英寸;輪輻形狀和輪圈偏距仍需與正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗進行檢查。
  • 後輪選項包括V4(配備正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗)、GT4(配備正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗)或GTS4(配備正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗);所有選項均使用355毫米的後碳陶瓷轉子。
  • F32/F33/F36標準版4系列和F82/F83 M4車型會分別驗證,因為M車和非M車在前懸架幹件幾何、輪轂位置和偏距方面可能存在差異。

適配硬管

範圍 規格
車輛 BMW 4 系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83)
車型年份 2014-2020
前端套件 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米
後端套件 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm
頁面類型 完整碳陶瓷制動套件升級
最小輪圈尺寸 19吋(適用於 380 毫米前轉子)

每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配,而非僅依平台假設。這很重要,因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同:純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移(ET),因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統,根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點,須在訂購前進行審核,並不視為直接適配。

此套裝使用380毫米前制動盤,因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤,輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。

車輪尺寸(標準) 碟片範圍
15吋 260 毫米 – 285 毫米
16吋 285 毫米 – 300 毫米
17吋 300 mm – 330 mm
18吋 330 mm – 355 mm
19吋 355毫米 – 380毫米
20吋 380 mm – 400 mm
21吋 400 mm – 420 mm
22吋 420 mm – 440 mm

卡鉗概述 — 前後平衡

前卡鉗(主要升級)

前軸使用正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗,這是一款源自正品OEM的Brembo性能卡鉗,專為高熱負荷和在前轉子面上保持均勻壓力而選擇。其6活塞布局支持強大的夾緊力,並在配合380毫米StopFlex碳陶瓷轉子時提供堅實、可控的踏板感。此卡鉗未更名或替代;支架幾何和轉子帽偏距是圍繞此確切前卡鉗和客戶確認的BMW車型進行工程設計。

後卡鉗(平衡)

後軸配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項,搭配355毫米碳陶瓷轉子,以支持後部穩定性並避免前部升級過度壓倒底盤。後選項對應關係為:V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗、GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗、GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。

前後共同設計,協同工程: 380毫米前輪和355毫米後輪的套件被設計為一個系統,因此會同時考慮液壓平衡、轉子槓桿作用和制動片行為。這在F32/F33/F36/F82/F83系列中特別重要,因為如果前後不匹配,僅升級前制動系統可能會改變踏板感受和ABS的反應。

打造專屬 — 顏色與標誌定制

每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌,和 定制制動盤帽顏色,使制動系統與您的精確配置相匹配,而非固定的現成外觀。

  • 定制卡鉗顏色
  • 定制卡鉗標誌
  • 定制制動盤帽顏色

為何選擇 StopFlex CCB

較低的非簧載質量

StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計,能比同類鐵質盤減輕轉子質量,有助於懸掛反應更為平順,轉向手感更為精確。

高溫穩定性

碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能,超越鐵質轉子的嚴重退化。

無銹轉子表面

碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹,保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。

長效街道使用潛力

在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下,StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。

低可見灰塵

與匹配的StopFlex剎車片配合使用時,系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。

高端陶瓷釉面外觀

StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果,帶有細膩的釉面質感,提升開放式輪圈的整體視覺效果。

街道冷啟動性能

街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用,包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。

連續纖維增強

長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性,優於短纖維方案。

熱管理注意事項

碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度,但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時,熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時,仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。

街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項

StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor

街道規格(Street Spec)

陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。

適合日常駕駛和高端街車建構,提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。

StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

賽道日規格(Track-Day Spec)

陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。

適合高速道路和賽道日使用,重點在於反覆制動的穩定性,而非最大化的視覺鑽孔風格。

StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

賽車規格(Motorsport Spec)

未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。

適合比賽專用車輛,使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。

套件範圍

商品 詳細資訊
前卡鉗 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗
前CCB轉子 380mm
後卡鉗 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項
後CCB轉子 355毫米
碳陶瓷制動片 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配
轉子帽與浮動硬件 車輛專用硬件包
制動管線 包含於完整升級套件訂購中
顏色定制 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。
訂購範圍 當前標準為前後全車套件,若僅需前或後單獨訂購,確認後可安排。
後卡鉗選項對照表 V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子
GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子
GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子

常見問題

這套套件是否適合我的F32、F33、F36、F82或F83的確切車型?

在出廠前會根據車輛確認適配性。StopFlex 不假設標準4系列與M4具有相同的制動器安裝幾何;支架、轉子帽偏移和卡鉗位置是根據您的確切車型、車款、輪轂幾何和輪圈配置來設計的。

我需要什麼樣的輪圈來配合380毫米前轉子和GT500六活塞卡鉗?

380毫米的前轉子至少需要19英寸的輪圈。僅僅考慮直徑是不夠的;Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang六活塞卡鉗還需要檢查輪圈的辐條和桶形空間,因此在訂購前必須確認輪圈寬度、偏移和辐條輪廓。

手剎仍然可以正常使用嗎?

是的,這套套件是圍繞這些F32/F33/F36/F82/F83車型所使用的原廠機械式手剎布局來設計的。這些車型不使用原廠電子手剎(EPB)後卡鉗,因此後部配置是基於液壓制動和保留的鼓式手剎(鼓帽式手剎)功能來工程設計的。

為什麼要從原廠鐵制或OEM碳陶瓷制動器切換?

對於鐵制制動車型,碳陶瓷轉子可以減少制動灰塵和非簧質質量,同時提高多次高速制動時的散熱能力。對於原廠CCB(碳陶瓷制動)車型,這套套件提供了一條專屬的替換路徑,配備380毫米前和355毫米後的碳陶瓷硬體,而不必依賴經銷商專用的轉子更換。

需要確認適配性嗎?

在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。

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