
2014-2020 BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB 大型煞車套件 | Brembo GT500 6活塞
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2014-2020 BMW 4系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB大制動套件 — 正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo GT4後卡鉗套件
F32/F33/F36 4系列和F82/F83 M4車主通常在遇到熱衰減、開放式輪圈鐵銹粉塵或更換原廠碳陶瓷硬件成本過高時選擇此套件。StopFlex以一個直徑380毫米的前碳陶瓷轉子配備正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗,並搭配355毫米的後碳陶瓷轉子與匹配的Brembo 4活塞後卡鉗選項。每個訂單都根據確認的車型和配置進行工程設計,確保轉子帽、支架、卡鉗位置和輪圈間隙與實車匹配,而不僅僅是車架代碼。
- 380毫米是此套件中最大的轉子,因此最小輪圈尺寸為19英寸;輪輻形狀和輪圈偏距仍需與正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗進行檢查。
- 後輪選項包括V4(配備正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗)、GT4(配備正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗)或GTS4(配備正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗);所有選項均使用355毫米的後碳陶瓷轉子。
- F32/F33/F36標準版4系列和F82/F83 M4車型會分別驗證,因為M車和非M車在前懸架幹件幾何、輪轂位置和偏距方面可能存在差異。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 4 系列 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| 車型年份 | 2014-2020 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM福特Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380毫米 |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋(適用於 380 毫米前轉子) |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配,而非僅依平台假設。這很重要,因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同:純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移(ET),因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統,根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點,須在訂購前進行審核,並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤,因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤,輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸(標準) | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗(主要升級)
前軸使用正品Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗,這是一款源自正品OEM的Brembo性能卡鉗,專為高熱負荷和在前轉子面上保持均勻壓力而選擇。其6活塞布局支持強大的夾緊力,並在配合380毫米StopFlex碳陶瓷轉子時提供堅實、可控的踏板感。此卡鉗未更名或替代;支架幾何和轉子帽偏距是圍繞此確切前卡鉗和客戶確認的BMW車型進行工程設計。
後卡鉗(平衡)
後軸配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項,搭配355毫米碳陶瓷轉子,以支持後部穩定性並避免前部升級過度壓倒底盤。後選項對應關係為:V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗、GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗、GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗。
前後共同設計,協同工程: 380毫米前輪和355毫米後輪的套件被設計為一個系統,因此會同時考慮液壓平衡、轉子槓桿作用和制動片行為。這在F32/F33/F36/F82/F83系列中特別重要,因為如果前後不匹配,僅升級前制動系統可能會改變踏板感受和ABS的反應。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌,和 定制制動盤帽顏色,使制動系統與您的精確配置相匹配,而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計,能比同類鐵質盤減輕轉子質量,有助於懸掛反應更為平順,轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能,超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹,保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下,StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時,系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果,帶有細膩的釉面質感,提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用,包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性,優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度,但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時,熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時,仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項

街道規格(Street Spec)
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構,提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。

賽道日規格(Track-Day Spec)
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用,重點在於反覆制動的穩定性,而非最大化的視覺鑽孔風格。

賽車規格(Motorsport Spec)
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛,使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 原廠Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件,若僅需前或後單獨訂購,確認後可安排。 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否適合我的F32、F33、F36、F82或F83的確切車型?
在出廠前會根據車輛確認適配性。StopFlex 不假設標準4系列與M4具有相同的制動器安裝幾何;支架、轉子帽偏移和卡鉗位置是根據您的確切車型、車款、輪轂幾何和輪圈配置來設計的。
我需要什麼樣的輪圈來配合380毫米前轉子和GT500六活塞卡鉗?
380毫米的前轉子至少需要19英寸的輪圈。僅僅考慮直徑是不夠的;Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang六活塞卡鉗還需要檢查輪圈的辐條和桶形空間,因此在訂購前必須確認輪圈寬度、偏移和辐條輪廓。
手剎仍然可以正常使用嗎?
是的,這套套件是圍繞這些F32/F33/F36/F82/F83車型所使用的原廠機械式手剎布局來設計的。這些車型不使用原廠電子手剎(EPB)後卡鉗,因此後部配置是基於液壓制動和保留的鼓式手剎(鼓帽式手剎)功能來工程設計的。
為什麼要從原廠鐵制或OEM碳陶瓷制動器切換?
對於鐵制制動車型,碳陶瓷轉子可以減少制動灰塵和非簧質質量,同時提高多次高速制動時的散熱能力。對於原廠CCB(碳陶瓷制動)車型,這套套件提供了一條專屬的替換路徑,配備380毫米前和355毫米後的碳陶瓷硬體,而不必依賴經銷商專用的轉子更換。
需要確認適配性嗎?
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。