2019-2026+ BMW 3系列 / M3 (G20/G21/G80/G81) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2019-2026+ BMW 3系列 / M3 (G20/G21/G80/G81)。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 405 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 405 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 405 mm 轉子 |
TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 21" |
適配是定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置量身定制，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
405 mm 轉子將最低輪圈尺寸設定為 21"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪辋型式和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 405 毫米轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 405 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 405 mm 轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後CBB轉子 | 380mm |
| CBB剎車片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件都可以搭配 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合產生的少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高了在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用的目錄。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，約0.44的平均摩擦力，強大的抗褪色能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在鐵轉子出現嚴重褪色時，也能保持每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨水沖洗、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤的壽命可超過多套鐵制替換盤，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相近。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞單體式，配備405毫米碳陶瓷制動盤。您可以選擇：V6為Brembo OEM的凱迪拉克CTS-V卡鉗，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6 — 六個活塞提供均勻、可重複的夾緊力，並在多次重刹時保持堅實的踏板感。
後卡鉗
後方採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造鋁合金卡鉗，配備專用EPB執行器活塞，因此G20/G80保留原廠電子手剎，同時提升真正的後軸散熱能力。它使用四個28毫米液壓服務活塞加上一個27毫米EPB執行器活塞，未裝墊片時每個卡鉗重約4.50公斤，配備380毫米的轉子。
選擇你的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車在冬天的冷BMW上表現如何？
在零下的溫度下，未調整的碳陶瓷盤的抓地力比冷鐵少——這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在G20/G80的首次冷停時，感覺非常接近夏季。仍建議在最冷的前幾次制動時保持較長的跟車距離，直到溫度升高。
這是否適用於我的確切車型——330i、M340i或G80 M3？
每個套件都是為您的確定車型設計的，而非整個平台。M3使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與330i或M340i不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配。我們不提供通用的螺栓套件——我們根據您的車輛識別碼（VIN）來製作。
我需要什麼輪圈才能容納405毫米的前轉子？
405毫米的前轉子需要最小21英寸的輪圈；任何較小的都無法容納卡鉗。輪圈的辐条形狀也很重要，因此在配件適配時請提供您的輪圈型號。後輪TTSPORT EP4卡鉗適用於18英寸及以上，但此套件的前轉子最低尺寸為21英寸。
我需要保留工廠的電子駐車制動嗎？
是的。後側TTSPORT EP4卡鉗除了四個液壓活塞外，還有一個獨立的EPB執行器活塞，因此G20/G21/G80/G81保持完整的工廠電子駐車制動功能——按鈕長按、自動保持和坡道輔助都與原廠相同。
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