2012-2018 BMW 3系 / M3 (F30/F31/F80) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2012-2018 BMW 3系 / M3 (F30/F31/F80)。本頁的精確制動配置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓓佳迪CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享車架名稱的配置可能在機械上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統運送，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380 mm轉子設定最小輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓓佳迪CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB剎車墊 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟配合的陶瓷相容複合材料 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後部則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 適用於任何套件訂購——成品包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰退能力強，低轉子磨損
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此第十次急剎仍像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或停車數週後，您的開口式輪圈後方的轉子表面仍保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使盤片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開口式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與熱耐久性，能應對熱循環的考驗。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季的冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常車輛應使用 Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前制動使用 Brembo GT | M6 6活塞卡鉗，配備380毫米碳陶瓷轉子，六個活塞夾持，從冷到熱都能提供一致的踏板感受。您可以在前部選擇——V6（凱迪拉克 CTS-V 原廠）、GT6（GT | M6）或 GTS6（GT | S6）——全部與380毫米的碟片相匹配。
後卡鉗
後部使用 Brembo 4活塞卡鉗，配備355毫米碳陶瓷轉子，以增加後部熱容量和平衡偏置。可選擇 V4（凱迪拉克 CTS-V 原廠）、GT4（GT | M4）或 GTS4（GT | S4），並在配備電子手刹的車輛上保留後部停車制動功能。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的配件適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細信息、當前轉子尺寸和卡鉗類型。每個 StopFlex 訂單在生產前都會根據您的 VIN 級別配置進行確認。
常見問題
這個套件適合我的確切 F30、F31 或 F80 嗎？
每個套件都是為您的確定車型量身打造，而非整個平台通用。F80 M3 使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與 320i/328i/330i/340i 不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是根據您的特定車型裁剪的。我們不將此作為通用平台的直接安裝產品銷售。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些煞車？
前轉子直徑為 380 毫米，因此您至少需要 19 吋的輪圈——任何低於 19 吋的都無法清除制動盤。輪輻設計也很重要，因為六活塞卡鉗需要徑向和內圈空間，所以在確認配合時請提供您的輪圈詳細資訊。
這些在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷碳陶瓷制動盤在首次制動時自然比冷鐵制動少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車感覺現在非常接近夏季感受。在最冷的首次制動時，仍建議保持較大的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這套套件會影響我的電子駐車制動功能嗎？
不會。F30/F31/F80 配備原廠電動機械駐車制動，後卡鉗採用原廠設計，後 V4/GT4/GTS4 4活塞選項在 355 毫米後轉子上保留該 EPB 功能，因此您的駐車制動和坡道保持功能正常運作。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。