2006-2013 BMW 3系列 / M3 (E90/E91/E92/E93) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2006-2013 BMW 3系列 / M3 (E90/E91/E92/E93)。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪汽車 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
適配是定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置量身定制，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380 mm 轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸 — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪汽車 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CBB剎車片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購時 — 完成的包裝將與您的車輛配置相符，而非標準目錄款式。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用的目錄。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，約0.44的平均摩擦力，強大的抗褪色能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在鐵轉子出現嚴重褪色時，也能保持每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨水沖洗、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤的壽命可超過多套鐵制替換盤，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合產生的少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高了在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相近。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用您的選擇，配備Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子。V6是原廠雪佛蘭CTS-V的鑄造件，而GT6（GT | M6）和GTS6（GT | S6）則是賽車等級選項——六個活塞提供均勻的刹車片載荷和穩定、可重複的踏板感受，讓每次制動都更可靠。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷轉子，以增加真正的後輪熱容量。由於E90/E91/E92/E93配備電纜式手剎，因此不需要電子制動整合，機械制動保持不變。
選擇你的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就可以忽略。在反覆激烈制動時，熱量會傳遞到刹車片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然保持舒適。為了延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛的時間，請規劃制動冷卻和高溫液體的使用。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這適合我的E90/E91/E92/E93嗎？M3需要不同的零件嗎？
是的，但它是根據您確認的車型配置來製作的，而非車架名稱。搭載S65引擎的E90/E92/E93 M3使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙，因而支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都專為您確認的車型設計。我們不將此作為通用的E9x螺栓式安裝產品銷售。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的前轉子？
380毫米前碳陶瓷刹車盤與6活塞卡鉗需要最少19英寸的車輪。輪輻設計也很重要，不僅僅是直徑，因此緊湊的19英寸車輪仍可能干擾卡鉗——請提供您的車輪規格，我們將在您下單前確認空間是否足夠。
碳陶瓷刹車在寒冷天氣和冬季的表現如何？
寒冷時的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤的咬合力稍弱——這是物理現象，不是缺陷。我們調整了墊片材料和陶瓷塗層以適應寒冷啟動，因此冬季的駕駛感受現在非常接近夏季。在一天中最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這能解決M3的賽道制動衰退和變形問題嗎？
這正是車主購買的原因。原廠E9x M3的盤片，即使配備激進的街用墊片，也會在反覆的賽道圈數中過熱和變形。380毫米前盤和355毫米後碳陶瓷盤能承受更高的熱量，且墊片材料的摩擦係數接近0.44，具有強大的抗衰退性能，最高可達750°C左右，因此在整個賽程中踩踏感保持一致。
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