2014-2021 BMW 2 系列 / M2 (F22/F23/F87) CCB 大制動套件 | Brembo GT6 6活塞
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2014-2021 BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) CCB 大制動套件 — 正品Brembo GT6 前卡鉗 + 正品Brembo GT4 後卡鉗
F22/F23 2系列和F87 M2車主通常在經歷反覆的鐵質轉子高溫應力、賽道衰退、開放式車輪上的重制動灰塵或更換高性能制動硬件的成本後，會選擇此套件。此StopFlex套件配備380毫米前碳陶瓷轉子與Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，以及355毫米後碳陶瓷轉子與Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項。每個訂單都根據買家的確切228i、230i、M235i、M240i、M2、M2 Competition或M2 CS配置進行設計，因為F22/F23標準型號與F87 M車型在每個連桿、輪轂、偏置和輪圈間隙方面並不完全相同。
- 380毫米前後碳陶瓷轉子增加了F22/F23/F87賽道使用的散熱能力，同時減少了與大型鐵制制動系統相關的灰塵和質量。
- 前卡鉗選項包括Brembo V6、GT6或GTS6 6活塞單元，尺寸均為380毫米轉子直徑，因此買家可以在不更換所需19英寸最小輪圈的情況下選擇卡鉗系列。
- F22/F23 2系列車型和F87 M2變體被視為不同的應用；StopFlex不假設M240i、M2 Competition和230i使用相同的支架幾何形狀或轉子-輪圈偏置。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 2系列 / M2 (F22/F23/F87) |
| 車型年份 | 2014-2021 |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 355mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前橋使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，為車輛提供固定的6活塞布局，以控制卡鉗負載、夾緊力和踏板感受，配合380毫米轉子。買家可以選擇V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子，GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子，或GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子。每個選項都是正品Brembo卡鉗系列，非無品牌鑄造，並與StopFlex碳陶瓷轉子帽、支架、墊片、油管和硬件配套，專為確定的BMW車型設計。
後卡鉗（平衡）
後軸採用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配備355毫米碳陶瓷轉子，以支持後制動力輸出，同時不會在短軸距的F22/F23/F87底盤上在追蹤制動或硬直線制動時失去穩定性。後輪選擇包括V4（原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗）、GT4（Genuine Brembo GT | M4 4活塞卡鉗）或GTS4（Genuine Brembo GT | S4 4活塞卡鉗），每款都配備355毫米後制動轉子。
前後共同設計，協同工程： StopFlex將380毫米前輪和355毫米後輪的套件設計為一個整體制動系統，因此活塞面積、轉子直徑、制動片選擇、支架位置和帽子偏距都會一併考慮。這對2系列/M2家族來說尤為重要，因為僅用大卡鉗的前輪改裝可能會將制動扭矩偏向前方，導致後軸在反覆高速制動時未能充分發揮作用。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 355毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 原廠Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GT4 = 原廠Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 GTS4 = 原廠Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355毫米轉子 |
常見問題
這套套件是否適合我的F22、F23或F87的確切車型？
適配性是根據每輛車確認的，而非僅依據底盤代碼假設。StopFlex在加工支架和轉子帽之前，會驗證確切的車型、車款、傳動系統、原廠制動包、輪圈規格以及預期的卡鉗選擇，因為230i、M240i、M2、M2 Competition和M2 CS在懸架幾何和輪圈間隙方面可能有所不同。
我需要多大的輪圈尺寸來配合380毫米前制動盤？
最小輪圈直徑為19英寸，因為此套件中最大前制動轉子為380毫米。僅靠輪圈直徑不足以確保空間；輪輞形狀、輪圈桶身輪廓、偏距和墊片的使用也會影響與Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞前卡鉗的間隙。
我的手剎還能正常使用嗎？
此F22/F23/F87應用不使用原廠電子駐車制動系統。車輛配備手動拉索式手剎系統，因此後輪的安裝是圍繞機械式駐車制動器布局進行，而非整合EPB電動馬達。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
對於經常進行高速制動的2系列或M2，碳陶瓷轉子能減少制動灰塵，較同等尺寸的鐵制轉子減輕旋轉質量和懸掛質量，並在配合適當的制動片時抵抗熱衰退。380毫米前輪和355毫米後輪的布局也比原廠尺寸的替換套件具有更高的熱容量。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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