2014-2021 BMW 2系列 / M2 (F22/F23/F87) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2014-2021款BMW 2系列 / M2 (F22/F23/F87)。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移量以及卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下結構上經常有所不同——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，這是一套匹配且針對特定配置的系統。改裝球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪辐形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選取。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此第十次急剎仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷盤片比鐵盤的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和陶瓷塗層進行調整，以適應寒冷啟動，讓冬季寒冷天氣的制動感覺與夏季相近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，結帳時可選擇確切型號：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。這三款卡鉗都夾持380毫米轉子，並在激烈制動時保持堅實、可重複的踏板感覺，工廠的M2設定在激烈制動時會開始變軟。
後卡鉗
後輪配備 Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配355毫米的碟片，與前輪選擇相匹配，以達到平衡的熱容量。選項包括 V4（原廠配備於凱迪拉克 CTS-V）、GT4（GT | M4）和 GTS4（GT | S4），每個都配有 F22/F23/F87 電子手剎的支架。
選擇您的碟片：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套刹車在寒冷或冬天使用時表現如何？
碳陶瓷盤在首次制動或兩次制動時比鐵盤略微少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們針對此進行調整：低金屬含量的樹脂複合墊（鋼、銅、芳纶纖維，平均摩擦系數約0.44）和盤的陶瓷塗層都經過優化，適合冷啟動，因此在這款M2上冷車的感覺非常接近夏季。最冷的早晨，留出一些跟車距離，應對前幾次制動即可。
這是適用於任何F22或F87的螺栓式安裝嗎？
不。共享2系列車架名稱的車型在機械結構上不同——M2/M2競技版使用不同的前擺臂、輪轂幾何和輪圈間隙，與M235i或M240i不同。我們根據您的確定車型定制每套套件：支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與該車型完全匹配，而非僅依平台假設。
這會不會影響我的輪圈？
前轉子直徑為380毫米，因此需要最少19英寸的輪圈。19英寸以下的輪圈將無法容納轉子，輪輻設計也很重要——一些緊密的19英寸輪圈可能會干涉卡鉗。在配件安裝期間提供您的輪圈詳情，我們會在出貨前確認空間是否足夠。
後方套件會保留我的電子駐車制動嗎？
是的。F22/F23/F87使用原廠電子駐車制動，後方V4/GT4/GTS4 4活塞卡鉗支架可保持355毫米後輪圈的完整EPB功能。您的駐車制動、坡道保持和自動保持功能與原廠相同。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。