2020-2024寶馬2系（F44）碳陶瓷大煞車套件－Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2024款BMW 2系列（F44）。本頁的精確制動系統設置：
| 年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛匹配，絕不僅僅是平台假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適配一個車型的零件不一定適用另一個。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置組裝。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審查。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的輪辐形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，請確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選取。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此第十次急剎仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在冷天咬合力較小。StopFlex優化了制動片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在寒冷的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo 6活塞卡鉗，配合380毫米的碳陶瓷轉子，您可以選擇V6（OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）和GTS6（Brembo GT | S6）。這三款都能在F44上提供穩定的夾持力和堅實、可重複的踏板感，即使在多次激烈制動中也能保持一致。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗與355毫米的煞車盤，選擇自V4（原廠雪鐵龍CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）。它增加了後部的熱容量，並平衡較大的前輪，讓F44在重刹時不會完全依賴前軸。
選擇您的碟片：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高耐熱溫度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，熱量會傳導到煞車片、煞車液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍然保持舒適。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃煞車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細資料、當前轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套套件是否適用於我特定的F44車型，還是通用平台套件？
它是為您的確定車型專門設計的。218i、220i、228i xDrive或M235i xDrive在槓桿幾何、輪轂偏移和輪圈間隙上可能不同，因此支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝都是為您指定的車型量身定制。我們不將此作為通用平台的直接裝配件銷售。請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，以確保帽子和支架在出貨前匹配。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的前輪煞車盤？
前輪煞車盤直徑為380毫米，因此您至少需要19英寸的輪圈。任何小於此尺寸的輪圈都無法容納煞車盤，且輪輻形狀與直徑一樣重要，因為6活塞卡鉗需要有足夠空間放在輪輻後方。如果您使用19英寸輪圈，請提供您的輪圈型號，我們將檢查輪輻和輪圈內徑是否適合您的F44。
這套套件在寒冷的冬季駕駛時表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵少一點咬合力。這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛感覺與夏季在F44上的感覺非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到溫度。
這與F44的電子手刹配合使用嗎？
是的。F44配備了原廠的電動機械式手刹，後方的四活塞卡鉗和355毫米的碟片設計用來保留該功能。您可以正常使用EPB和Auto Hold；電子系統沒有變化。
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