2019-2024寶馬1系（F40）碳陶瓷大煞車套件－Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） 適用於2019-2024 BMW 1系（F40）。本頁的精確制動配置：
| 車款年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2024 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，作為一個匹配且特定配置的系統。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380 mm轉子將最小輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子裡有哪些
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當前後車指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的塵埃比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的高溫下仍然穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，降低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子在高溫下容易衰退，硬制動時也能保持與首次制動相同的踏板行程和咬合點。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨，車身經過精細打蠟後也不會出現橘色環圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前制動由一個Brembo 6活塞卡鉗和一個380毫米碳陶瓷轉子提供，結帳時可從三個選項中選擇：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）。這三種都能在反覆激烈制動後提供穩定的夾緊力和堅實的踏板感，因此F40在第十圈的停止距離與第一圈相同。
後卡鉗
後輪配備一個Brembo 4活塞卡鉗和一個355毫米碳陶瓷轉子，提供V4（OEM Cadillac CTS-V）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）選項。它增加了真正的後部熱容量，適合高速行駛的車輛，並且設計用來保持您的F40原廠電子手刹的正常運作。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道的首選。
散熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。長途賽道日、長時間下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這套套件是否適用於我的F40車型，還是通用的1系列套件？
這是為您確認的車型而設計的，並非針對F40平台的通用套件。M135i使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是根據您提供的車型量身定制的。我們不會寄送一個通用平台的套件然後希望它能適配。
我需要什麼樣的車輪才能容納380毫米的前轉子？
380毫米前轉子要求最小車輪尺寸為19英寸。低於19英寸的車輪將無法容納卡鉗。輪輻設計也很重要，請在適配時提供您的車輪型號和偏移，我們會在您購買前確認。
在寒冷的冬晨，碳陶瓷制動器的表現如何？
物理學在這裡是誠實的：一塊冷卻、未調整的碳陶瓷盤在首次停車時比冷鐵的咬合力更小。我們專門為冷啟動調整了刹車片配方和陶瓷塗層，因此在F40上，冬季寒冷車感現在非常接近夏季感受。在最冷的幾天裡，第一次幾次停車時留出一些跟車距離，你就準備好了。
這是否適用於F40的電子手刹？
是的。1系列（F40）配備了原廠電動機械式手刹，後部四活塞設計旨在保留該功能。您的儀表板開關和自動保持功能將與原廠一樣正常運作。
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