2011-2019 BMW 1 系列 (F20/F21) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） 適用於2011-2019 BMW 1 Series (F20/F21)。此頁面所列的煞車配置：
| 車款年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統發貨，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380 mm轉子將最小輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子裡有哪些
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當前後車指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的高溫下仍然穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，降低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子在高溫下容易衰退，硬制動時也能保持與首次制動相同的踏板行程和咬合點。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨，車身經過精細打蠟後也不會出現橘色環圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的塵埃比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端配備Brembo 6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子。您可以選擇三種型號：V6（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT M6）或GTS6（Brembo GT S6），全部與380毫米的碟片匹配，提供穩定的夾持力和堅實、可重複的踏板感受。
後卡鉗
後端配備Brembo 4活塞卡鉗，搭配355毫米碳陶瓷轉子，增加平衡的後部熱容量，適合激烈反覆的制動。可選擇V4（OEM Cadillac CTS-V）、GT4或GTS4，以配合您的前端配置。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道的首選。
散熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在了。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、版本、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這是否適合我的F20/F21版本，比如M140i與118i？
每個套件都是為您確認的特定車型設計，而非平台通用。M135i 和 M140i 使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與 116i/118i/120i 型號不同，因此我們製作的支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都與您的車輛相匹配。我們從不發貨通用的 F20/F21 直接安裝型，並希望它能適配。
我需要多大的輪圈才能清除 380 mm 的前制動盤？
380 mm 的前制動盤和六活塞卡鉗需要至少 19 吋的輪圈。不僅僅是直徑，輪圈的辐條設計和內圈形狀也很重要，所以在確認適配時請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在出貨前驗證間隙。
這套套件在寒冷的冬季天氣下表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的制動力要弱一些。這是物理現象，不是故障。我們已優化了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冷車冬季的踏板感覺與溫暖夏季非常接近。第一次制動時保持多一點跟車距離，就沒問題。
這套套件能保持原廠電子駐車制動系統的功能嗎？
可以。F20/F21 使用原廠電子駐車制動，我們製作的後卡鉗和帽子組件保留完整的EPB功能。請在安裝時確認您的車型，以便我們為您的車輛配置正確的後部硬件。
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