2011-2019 BMW 1 系列 (F20/F21) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo Shelby GT500 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） 適用於2011-2019 BMW 1 Series (F20/F21)。此頁面所列的煞車配置：
| 車款年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 | Brembo OEM 福特 Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 / 380mm |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，作為一個匹配且特定配置的系統。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380 mm轉子將最小輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子裡有哪些
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Brembo OEM 福特 Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼: L BRCF430 · R BRCF431 |
| 前碟刹轉子 | 380mm |
| 後煞車卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸蘭 Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 原廠 / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 355 mm 轉子 |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當前後車指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成為 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 — 刹車套件與您的精確車型相匹配，而非固定的現成款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨，車身經過精細打蠟後也不會出現橘色環圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的塵埃比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的高溫下仍然穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，降低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子在高溫下容易衰退，硬制動時也能保持與首次制動相同的踏板行程和咬合點。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo原廠Ford Shelby GT500 Mustang 6活塞卡鉗，單體設計，專為在380mm碳陶瓷轉子上高效、反覆夾緊而打造。其堅固的車身讓踏板感覺在冷車停止到激烈賽道圈速中保持一致性。
後卡鉗
你可以從三款Brembo 4活塞選擇後卡鉗——V4（OEM Cadillac CTS-V）、GT4（GT M4）或GTS4（GT S4）——每款都配備355mm轉子。這三款都增加了後部熱容量，以在反覆激烈使用下保持制動平衡。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道的首選。
散熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在了。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、版本、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否適用於我的F20/F21，包括M140i或M135i？
每套套件都是為您的確定車型量身打造。像M135i和M140i這樣的性能版本，通常使用不同的前懸掛支架、輪轂幾何和輪距，因此我們會切割支架、設定轉子帽偏移，並將卡鉗安裝點與您的車型匹配。我們不將此作為平台通用的直接安裝，因為相同的車架名稱並不代表相同的前端硬體。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380mm的前轉子？
380mm前轉子和GT500 6活塞卡鉗需要最小19英寸的輪圈。較小的輪圈將無法清除卡鉗。輪輻形狀和輪圈內徑也很重要，因此在安裝前請提供您的輪圈詳細資訊，我們將在您購買前確認。
碳陶瓷制動器在寒冷天氣下的表現如何？
物理在這裡是誠實的：未調整的冷陶瓷盤在第一次或第二次停車時比冷鐵少咬合。我們通過調整墊片配方和陶瓷塗層來應對冷啟動，因此冬季寒冷車輛的感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次停車時，請保持較長的跟車距離，直到系統升溫——這是任何聰明駕駛者都會保持的習慣。
這是否與原廠電子手刹兼容？
是的。支持配備原廠電子手刹的F20/F21車型。當您選擇後卡鉗選項時，我們會匹配EPB的啟動方式，使停車制動器在您的特定車型上正常運作——這已經作為適配確認。
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