2011-2019 BMW 1系（F20/F21）碳陶瓷大制動套件 — Alcon RC6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
全面升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2011-2019年BMW 1系列（F20/F21）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 / 380mm | Alcon RC4 4活塞卡鉗 / 380mm | 19 |
此套件是根據車輛而非平台製作的。我們會根據您確認的車型和車款設計支架、盤帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下常常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套匹配、專為車款設計的卡鉗、墊片、盤帽、浮動硬件和制動管。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 全面升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Alcon RC6 6活塞卡鉗 OE / 零件號碼: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| 前碳陶瓷刹車盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | Alcon RC4 4活塞卡鉗 OE / 零件號碼: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| 後碟CCB煞車盤 | 380mm |
| CCB 剎車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相匹配的陶瓷兼容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設列表為全車套件，若指定前後車則為全車套件。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的套件會與您的車輛配置相符，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及 StopFlex 的原因
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用一體適用的目錄款式。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣能在高溫下持續工作，讓鐵制轉子進入嚴重褪色時仍能保持性能，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃電生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷碟片比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感與夏季非常接近。對於極寒天氣的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Alcon RC6，六活塞單體卡鉗，安裝在為您的確認F20/F21車型加工的支架上。其堅固的車身使踏板行程短且在多次激烈制動時保持一致，配備380mm煞車盤。
後輪卡鉗
後輪配備Alcon RC4四活塞卡鉗，搭配匹配的380mm煞車盤，增加賽道使用的熱容量。在配備電子手刹的車輛上，通過正確的後部設置保留停車制動功能。
選擇您的刹車盤：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷卻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的暖車時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會破壞鐵碟的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動中都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、當前的煞車盤尺寸和卡鉗類型。在您的車輛VIN級配置確認前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件在寒冷天氣和冬季駕駛時的制動效果如何？
冷卻的碳陶瓷碟在第一次制動時自然比冷鐵少咬一點。這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷碟的塗層，因此冬季寒冷時的駕駛感受現在非常接近夏季。在一天中最冷的第一次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這是否適用於我的確切F20/F21車型？
每個套件都是為您的確定車型而設計，而非整個平台。M135i或M140i使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與116i或118i不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都是根據您提供的車型定制的。我們不會聲稱整個1系列家族都可以通用。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380mm的碳陶瓷轉子？
前後都使用380mm的碳陶瓷轉子，配備Alcon RC6和RC4卡鉗，因此至少需要19英寸的輪圈。19英寸以下的輪圈無法容納卡鉗，輪圈的設計也很重要。請提供您的輪圈詳情，我們會在您下單前確認是否有足夠空間。
我的原廠手剎會受到影響嗎？
許多較新的F20/F21車型，包括M140i，都使用電子手剎。後部RC4套件已配置為在電子手剎車型上保留該功能。請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型，我們將提供適合您手剎類型的後部硬件。
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