2018-2026+ 賓利 Continental GT (第三代) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪 RS 10-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2018-2026+ 賓利 Continental GT（第三代）。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Akebono 原廠 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗 / 410mm | 21吋 |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前進行審核。
420毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 曙光原廠奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後 CCB 煞車碟 | 410mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟配合的陶瓷相容化合物 |
| 碟帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當指定前後時。可在確認後安排僅前或僅後訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化定制： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整個車輛的其他部分相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵盤在高溫下產生的衰減感降低，讓每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升在熱循環下的強度與熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身定制——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與暖天制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗，這是一個真正的10活塞單體單元，夾緊420mm碳陶瓷盤。十個活塞將壓力均勻分佈在長長的刹車片上，這樣在反覆激烈制動時，踏板反應保持一致，避免熱衰退。
後卡鉗
後輪採用Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗，配合410mm的碟盤，為這麼重的車輛提供真正的後部散熱能力。它與第三代GT的原廠電子手刹配合使用。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的構建，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷刹車盤能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的確切車型、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件適合我的Continental GT的確切車型嗎？
我們根據您確認的車型來製作，並非平台通用。V8、W12和GTC版本在立柱和輪轂幾何上可能不同，因此在驗證車輛識別碼後，我們會根據您的車輛設定支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置。我們不聲稱對第三代家族的所有車型都能通用。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這套套件？
420mm的前輪碟盤需要至少21英寸的輪圈；尺寸較小的輪圈在物理上無法容納卡鉗。輪輻形狀也很重要，請提供您的輪圈型號和偏移，我們會在您下單前確認是否有足夠空間。
這些剎車在冬天寒冷時的表現如何？
冷天的碳陶瓷碟盤在首次制動時自然會比冷鐵碟略微少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們已調整了刹車片的配方和碟盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車時的感覺與夏天非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
這比原廠鐵制裝置節省了多少旋轉重量？
原廠420mm前鐵制轉子每個重超過18公斤。碳陶瓷盤大幅減輕重量，降低非簧載質量，提升轉向反應，並減少在尖銳顛簸時的震動感。煞車片也產生較少的黑色粉塵，避免在車輪上留下髒污。
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