2010-2018 賓利 Continental GT (第二代) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪 RS 10-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2010-2018 Bentley Continental GT（第二代）。此頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2010-2018 | Akebono 原廠 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗 / 410mm | 21吋 |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管系統。修改的轉向節、立柱或非原廠懸掛點需要在訂購前進行審核。
420毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21吋 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 曙光原廠奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後 CCB 煞車碟 | 410mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟配合的陶瓷相容化合物 |
| 碟帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當指定前後時。可在確認後安排僅前或僅後訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件訂單都可以搭配 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 — 制動套件符合您的精確配置，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升在熱循環下的強度與熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身定制——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵盤在高溫下產生的衰減感降低，讓每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟刹在寒冷的早晨比鐵制刹車少一些咬合力——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono原廠Audi RS 10-Piston（10N）單體10活塞卡鉗，將夾緊負載分散在墊片上，保持踏板感覺堅實且穩定，配合420mm碳陶瓷碟。它以原廠級硬體出貨，非貼牌仿製品。
後卡鉗
後輪配備Brembo原廠Porsche 19Z 4活塞卡鉗，搭配410mm碟片，增加實際後輪散熱能力，讓長途下坡或反覆高速制動時前輪不會全部承擔工作。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的構建，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍保持舒適。為延長賽道駕駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛的制動效果，建議規劃制動冷卻和高溫制動液。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的確切車型、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些卡鉗和煞車盤真的適合我的Continental GT，還是這是通用平台套件？
每套套件都是為您確認的年份和車款專門設計的。支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝都是根據您車輛的前擎桿和輪轂幾何形狀裁剪的，因為W12和V8變體以及不同年份的同一系列車型不一定共用相同的前擎桿或輪圈空間。我們不會發布一個「適用所有第二代」的通用聲明；我們會先確認您的VIN和車款，然後再進行定制。
我的車現在裝有21英寸的輪圈——420mm的前煞車盤會不會與之衝突？
這裡最大尺寸的煞車盤是420mm，因此21英寸是最小的輪圈直徑。任何低於21英寸的輪圈都無法與前部組件配合。即使是21英寸，輪輻形狀也很重要，所以在確認配合時請提供您的確切輪圈型號，我們會在您下單前驗證卡鉗與輪輻的間隙。
這些煞車在冬天和第一次冷停時的表現如何？
冷的、未調整的碳陶瓷煞車盤自然比冷鐵的反應更遲鈍——這是物理規律，不是故障。StopFlex會調整煞車片的配方和陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車的手感與溫暖的夏季手感非常接近。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這是否與原廠電子駐車制動系統配合使用，並且相比其他鋼盤工作是否值得？
是的——後 Brembo 19Z 設備是為了保留這款車的原廠電子駐車制動系統而設計，因此不需要額外的解決方案。就價值而言：第二代 GT 的車主經常在鋼盤因腐蝕而提前更換多次，遠早於磨損。碳陶瓷盤不會生鏽，因此「一次搞定」的邏輯比反覆更換轉子更具實際價值。
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