2015-2023 Audi TT RS / TTS (8S) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2015-2023款奧迪TT RS / TTS（8S）。原廠轉子規格及每個車款所能容納的最小輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm、380mm（CCB） | 310mm | 19" |
| TTS | 338mm | 310mm | 18" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前廠原廠卡鉗是固定式4活塞或以上。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟盤）。碟盤是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制的轉子帽顏色選擇。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車款進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並且轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵盤在高溫下會嚴重衰減，硬制停車時的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持清潔——新車美容後也不會出現橙色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在結冰的首次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建設，需乾淨的冷咬合、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這適合我的TT RS或TTS嗎？車型有影響嗎？
適配性依車型和尺寸而定。TT RS 8S車型配備370mm或380mm的碳陶瓷前盤，後盤為310mm；TTS 8S車型則為338mm前盤和310mm後盤。此套件重用您的原廠卡鉗，因此僅在前卡鉗為4活塞或以上時適用，RS和TTS的固定式卡鉗配置符合條件。請確認您的車輛出廠時的前盤直徑——370mm的RS配置與380mm的CCB RS配置不可互換。下單前請確認您的車輛識別碼（VIN）。
這些在冬天和冷啟動時的表現如何？
在首次制動時，冷碳陶瓷盤的咬合力通常比冷鐵盤來得柔和——這是物理現象，不是故障，工廠的8S CCB配置也是如此。我們採用了兩種方式來改善：低金屬含量的樹脂複合墊片（鋼、銅、芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44）設計為快速反應，並且陶瓷塗層經過優化以適應冷啟動。在8S車型上，冷車時的手感現在與熱車時非常接近。即便如此，建議在寒冷的早晨首次幾次制動時，保持較長的跟車距離。
這些比原廠陶瓷盤更耐用嗎？
正品8S TT碳陶瓷刹車盤曾因裂紋和熱檢而受到投訴，更換成本高昂。我們的刹車盤採用重新配方的陶瓷基體，並在轉子與帽子之間配備浮動硬件，以應對熱膨脹，這也是工廠原廠單元容易出現應力裂紋的原因。刹車片的額定溫度約為750°C，具有強大的抗衰退性能，因此在RS的強力制動下反覆急停不會像磨損的系統那樣燒焦摩擦面。
我可以保留卡鉗和電子駐車制動嗎？
可以。這是直接替換——碳陶瓷轉子、刹車片、帽子和浮動硬件，與您現有的8S卡鉗相配。您可以保留原廠前固定卡鉗和配備電子駐車制動的後卡鉗，因為EPB是通過卡鉗而非轉子來作用的。無需更換卡鉗或改動支架。請確認您的車輪能通過與原車相同的轉子直徑，因為此套件不會改變尺寸。
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