2015-2023 奧迪 TT / TTS / TT RS (8S) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪 S 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2015-2023款奧迪TT / TTS / TT RS（8S）。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置配置 | 後置配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Akebono OEM Audi S 6-Piston（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其定制卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點需要在訂購前進行審核。
380mm轉子設定的最小輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260毫米 – 285毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB |
| 後 CCB 煞車碟 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟配套的陶瓷相容化合物 |
| 碟帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車組合，當指定前後座時。可在確認後安排僅前或僅後的訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
請指明 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——成品包裝將與您的車輛配置相符，而非標準目錄款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動後不易產生嚴重衰退，因此第十次急停的感覺與第一次一樣——踏板行程與咬點皆相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的塵埃，僅為傳統系統的一小部分。車輪數週內保持清潔，不需頻繁清洗。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在低溫下的咬合力較弱。StopFlex優化了制動片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono原廠奧迪S用的六活塞（8N）單體卡鉗，為工廠奧迪S專用，具有六個活塞，能在反覆激烈制動時提供均勻的片片載荷和堅實、可重複的踏板感，適用於380mm轉子。
後卡鉗
後方是TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內建EPB：四個28mm液壓服務活塞用於制動，外加一個27mm專用電子手煞車執行器，讓您的8S保持原廠按鈕式EPB，同時提升真正的後軸熱容量。它採用兩件式鍛造鋁合金車身，約4.50公斤每個卡鉗，配備雙件式隔熱活塞。
選擇您的盤：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理會消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。為了延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃制動冷卻和高溫液體系統。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
380mm的轉子和此卡鉗能否與我的車輪配合？
此套件中最大轉子為380mm，因此您至少需要19英寸的車輪；任何低於19英寸的車輪都無法配合。輪輻形狀和偏移也很重要，請提供您的確切車輪規格，我們會在出貨前確認是否有足夠空間。
這真的與我的車型完全匹配，還是平台通用套件？
每個確認的車型都量身定制。TT、TTS 和 TT RS 共用 8S 底盤名稱，但在前輪撥臂、輪轂幾何和輪圈 ET 間隙方面可能有所不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車輛工程設計的。我們不假設平台的適配性，也不聲稱通用的免鑽裝配。
這套套件會保留我的原廠電子手剎嗎？
是的。TTSPORT EP4 後卡鉗配備專用的 27mm EPB 作動缸，與其四個液壓缸分開，因此您的 8S 保留完整的原廠按鈕式手剎功能，並在坡道上保持制動力，與現在一樣。
這些在寒冷的冬天天氣下表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤咬合力更弱；這是物理現象，不是缺陷。我們優化了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冷車冬季的感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。