2012-2017 奧迪 S8 (D4) 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接更換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2012-2017款奧迪S8 (D4) 的工廠轉子規格及每個車款的最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20吋 |
保留您的工廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前工廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+盤）代替。盤片是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪圈輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接更換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的匹配陶瓷化合物 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用型目錄中挑選。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：穩定約750°C，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制轉子進入嚴重衰退，您的每一次硬煞都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、洗車或長時間停車後，您的開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橙色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的墊片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠級碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的回答：未調校的陶瓷碟片在冷卻時咬合力較小。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這是否適合我的S8，應選擇哪種轉子尺寸？
本頁僅涵蓋2012-2017款奧迪S8 (D4)。前輪更換工廠原配的400mm鐵質或380mm CCB轉子，後輪更換工廠原配的356mm轉子。訂購前請確認您的車輛出廠時的前輪尺寸，因為輪圈帽和轉子直徑必須與卡鉗安裝位置完全匹配。直接替換僅在您的前卡鉗為4活塞或以上時有效，D4 S8的前輪配置符合此條件。
這些在冬季和寒冷天氣下的表現如何？
物理定律在這裡是誠實的：未調校的冷陶瓷碟片在第一次制動時咬合力較冷鐵片低。我們在這兩方面都做了改進。低金屬含量的樹脂複合墊片和碟片的陶瓷表面塗層都經過優化，適合冷啟動，因此在D4上冷車的感覺現在非常接近夏季溫暖的感覺。在一天中最冷的第一次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到前方的400mm/380mm碟片達到工作溫度。
我應該保留原廠卡鉗，還是完全更換？
你保留原廠D4 S8的前後卡鉗。套件提供碳陶瓷轉子、刹車片、帽子和浮動硬件，尺寸適配你現有的四活塞前後卡鉗。卡鉗支架、刹車油管或主缸沒有變更，因此可以直接更換到原廠硬件上。
這些轉子會不會擋到我的輪子？我可以之後換成陶瓷嗎？
由於轉子直徑與原廠的400mm/380mm前輪和356mm後輪相匹配，任何原本能容納你原有刹車的輪子都能容納這些轉子。如果你的S8原本配備OEM CCB套件，這可以讓你以較低的成本保持陶瓷刹車，且不會增加鐵質轉換的非簧載質量。
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