2021-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2021-2026+款Audi e-tron GT / RS e-tron GT。工廠規格的轉子尺寸及每個車款最小可配的輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| RS e-tron GT | 420mm、440mm（CCB） | 390mm、400mm（CCB） | 22" |
| e-tron GT | 400mm | 380mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，則可以保留——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述原廠轉子規格，並且經過確認的後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都提供定制轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中隨意選取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況不再發生，因此第十次急煞感覺就像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅僅幾天。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天的冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在寒冷的第一次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨的冷咬合、低灰塵、抗腐蝕外觀及長壽命
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但仍需注意熱管理。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這款套件實際適用於哪些e-tron GT車款和煞車盤尺寸？
本頁涵蓋2021-2026+年生產的e-tron GT與RS e-tron GT。對於RS e-tron GT，我們更換420mm或440mm的CCB前盤與390mm或400mm的CCB後盤；對於e-tron GT，我們提供400mm前盤與380mm後盤。您必須將目前煞車盤上標示的精確直徑與您訂購的版本相匹配。直接替換僅在您的前卡鉗為4活塞或以上（如配備CCB的RS e-tron GT及較大型的e-tron GT）時有效。後盤則不受限制。
這些碳陶瓷煞車盤在寒冷的冬天早晨表現如何？
誠實回答：在寒冷的天氣下，碳陶瓷煞車盤在首次或前幾次停車時自然比鐵盤的咬合力小。這是物理現象，不是故障。我們通過調整低金屬含量的樹脂複合材料墊片和陶瓷表面塗層來應對冷啟動時的咬合問題，使您的冬季冷車踩踏感接近夏季的感覺。在一天中最冷的首次停車時，仍建議保持較長的跟車距離，直到前輪煞車盤變熱——這是任何配備CCB的車主已經知道的明智習慣。
我應該保留原廠卡鉗，還是這個會取代整個煞車系統？
你可以保留原廠奧迪卡鉗。這是一套直接替換的碟盤套件：碳陶瓷轉子、配套的煞車片、帽子和浮動硬件，固定在你現有的卡鉗和輪轂上。這樣可以大幅降低成本，遠低於經銷商的整套CCB更換費用——你不需要重新購買已經擁有的卡鉗。適配需要前方4活塞或更大尺寸的卡鉗，這也是CCB e-tron GT和RS e-tron GT所使用的規格。
這與電子手剎系統相容嗎？需要什麼輪圈？
是的。e-tron GT / RS e-tron GT使用通過後卡鉗作用的電動手剎，我們的後碟和硬件保留了這個功能——不需要額外的鼓式剎車或額外的執行器。關於輪圈空間，請保持原廠配備的輪圈直徑（RS上的420-440mm前碟需要較大的原廠輪圈尺寸）；不要換成較小的後市輪圈，這些輪圈能清除鐵質轉子，但無法清除碳陶瓷帽子。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。