2007-2015 奧迪 R8（42 型）碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2007-2015年奧迪R8（Type 42）。原廠剎車盤規格及每個車款最小的輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（工廠） | 後制動盤（工廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| R8 | 365mm, 380mm（CCB） | 356mm | 19" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前置工廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+碟片）。碟片是根據上述工廠轉子規格製造的；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的輪圈詳情。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制的轉子帽顏色選擇。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 默認為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，碟片磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重。較少的旋轉質量和非簧載質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳-矽-碳化硅摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易產生嚴重的衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅僅幾天
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的通用型號。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
選擇你的轉子：街用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨的冷咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤能承受比鐵盤更高的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封圈、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的剎車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
如果我的R8目前裝有鐵制轉子，而非原廠的CCB配置，這些會適合嗎？
適配性取決於您的前卡鉗，而非目前的轉子。此直接更換套件重用原廠卡鉗，並且需要前卡鉗有4個或更多活塞；後方則不受限制。在Type 42 R8上，覆蓋的尺寸為前方365mm或380mm，後方356mm。如果您的車輛配備原廠380mm CCB盤，則完全匹配。若使用鐵制轉子，請在訂購前確認您的前卡鉗活塞數量和轉子直徑，因為帽子和浮動硬件的尺寸是根據這些數據設計的。
這些在寒冷的冬天早晨與我舊的轉子相比，表現如何？
任何碳陶瓷盤在第一次制動時都會比冷鐵盤略微少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們在這款R8套件中採用了兩種方法來解決：低金屬含量的樹脂複合墊片專為早期咬合調校，盤子上的陶瓷塗層則優化於冷啟動。結果是冷車狀態下的手感非常接近夏季狀態。在一天中最冷的第一次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前轉子升溫，然後踏板反應就會恢復正常。
這套裝備是否與R8的原廠轉子尺寸相符，並且修剪（trim）會有影響嗎？
本頁涵蓋2007-2015款R8（Type 42），前輪直徑為365mm或380mm，後輪為356mm。這些煞車片經過加工，可安裝於原廠卡鉗，並能清除原有的4活塞或更大活塞的卡鉗，讓您保留原廠卡鉗和制動管線。請將您目前前輪轉子的直徑（標記或測量值）與您訂購的尺寸相匹配。如果您的前輪轉子小於365mm或您的卡鉗少於4個活塞，則此直接替換產品不適用於您的車輛。
碳陶瓷轉子能否在多次賽道日制動中保持無衰退？
可以。這款制動片的摩擦係數約為0.44，具有良好的耐熱性（約750°C）和強大的抗衰退性能，適合R8的前端重量和中置V8/V10引擎速度。碳陶瓷盤能有效散熱，並在多次制動後保持尺寸穩定。若用於重度賽道，建議選擇本頁的Track-Day或Motorsport級別轉子，而非街道用款。
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