2019-2026+ Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N Audi S 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2019-2026+款式的奧迪Q8 / SQ8 / RS Q8（4M）。此頁面所列的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，這是一套匹配且針對特定配置的系統。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380mm的煞車盤將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和煞車盤。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後煞車卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後 CCB 煞車碟 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷碟配套的陶瓷相容化合物 |
| 碟帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當指定前後車時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
請注明 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的套件與您的自訂配置相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、帽子偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用通用型目錄中的零件。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，約0.44的平均摩擦力，強大的抗衰退能力，低轉子磨損
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子進入嚴重衰退，踩下剎車的第十次也像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨水沖洗、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤設計能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週清潔，而非數天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片反應較慢——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Akebono原廠配備的Audi S 6-Piston（8N），與Audi用於S系列性能車的單體六活塞卡鉗相同。六個活塞均勻分散夾緊力，讓5,000磅的SUV在高速制動時能提供堅實且可重複的踏板感受。
後卡鉗
後卡鉗是TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，保留原廠電子手刹，同時增加後輪的熱容量。它使用四個28毫米液壓服務活塞和一個27毫米EPB活塞，採用兩件式鍛造鋁體和隔熱的兩件式活塞；EP4與380毫米後碟配合，並適用於18英寸及以上的輪圈。
選擇您的盤：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會破壞鐵碟的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液壓油、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸與卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些碳陶瓷制動器在冬季和寒冷天氣下能正常工作嗎？
是的。任何冷卻的碳陶瓷碟在第一次或第二次制動時都比冷鐵的反應稍微遲一些——這是基本的材料物理，不是缺陷。StopFlex會調整低金屬含量的樹脂複合墊片（約0.44的平均摩擦係數）和碟片的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此早晨第一踩時的感覺非常接近溫暖天氣的感受。在最冷的天氣裡，留出一些額外的跟車距離以應對前幾次制動，所有部件都會迅速升溫。
這套套件是否適合我的確切車型——Q8、SQ8或RS Q8？
每套套件都是為您的確定車型設計的，而不是假設來自4M平台。RS Q8使用不同的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙，因此我們會製作特定車型的支架和轉子帽偏移，而不是聲稱通用的可拆卸配件。請提供您的車輛識別碼（VIN）和輪圈詳情，我們會為您的車輛匹配前端Akebono 8N安裝座和後端EP4電子手刹系統。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380毫米的轉子？
配備Akebono 8N 6活塞卡鉗的380毫米前轉子需要最少19英寸的輪圈；任何更小的輪圈都無法容納卡鉗。輪圈的形狀與直徑同樣重要，請提供照片或輪圈規格，我們會在您購買前確認是否合適。大多數Q8、SQ8和RS Q8的輪圈直徑在20到23英寸之間，均能輕鬆容納。
我可以保留原廠的電子手刹嗎？
是的。4M底盤使用內建於後卡鉗的電子手煞車，而TTSPORT EP4則配備專用的EPB推桿，保留該功能。您可以保持原廠自動保持和陡坡緩降功能，同時獲得真正的380毫米後大制動系統，具有適當的散熱能力。
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