2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N Audi S 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2016-2026+ 年款奧迪 Q7 / SQ7 (4M)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM 奧迪 S 6-活塞 (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車定制，而非平台通用。我們會根據您確認的車型和車款設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下經常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路，作為一個匹配的、特定車款的系統。改裝過的轉向節、支架或非工廠懸掛安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380mm轉子設定的最小輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋型線和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM 奧迪 S 6-活塞 (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎卡鉗 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎卡鉗 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，當前後車指定時。可在確認後安排僅前或僅後訂單。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂單都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛風格相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵碟的一半重量。較少的旋轉和非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面效果，帶有細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
冬季與寒冷天氣剎車
首先來看冷知識：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N)卡鉗，與Audi為其S-line車型配備的單體式單元相同，夾緊380mm碳陶瓷轉子。六活塞均勻分佈制動片壓力，當你從高速公路速度重複緊急制動超過5000磅的Q7或SQ7時，能保持踏板感覺堅實且一致。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，讓你在保留原廠電子手剎的同時，增加380mm轉子的實際後軸熱容量。它配備四個28mm液壓活塞和一個27mm EPB活塞，兩件式鍛造鋁體約重4.50公斤每個卡鉗，並配備兩件式隔熱活塞；EP4和較大的EP4S共享相同的工程設計，因此選擇取決於你的後輪轉子尺寸和輪輞間隙。
選擇你的碟片：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到剎車墊、剎車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃剎車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂前，請告知我們您的確切車型、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，任何訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否適合我的Q7或SQ7的確切車型？
我們根據您確認的車型來製作，而非整個4M平台。SQ7使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙，因而支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車輛加工。我們不以通用螺栓式安裝方式銷售；請提供您的VIN和輪圈詳情，我們在出貨前確認設置。
我需要多大的輪圈尺寸才能清除這些轉子？
前後皆使用380mm碳陶瓷刹車盤，因此19英寸輪圈是最小尺寸。任何低於19英寸的輪圈都無法清除刹車盤，而且輪輻形狀也很重要，因此我們會在確認適配性之前，先將您的特定輪圈與Akebono 8N前卡鉗進行比對。
這些煞車在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
在寒冷的早晨首次制動時，未經調整的碳陶瓷盤比冷鐵的制動效果略差。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們已調整了墊片材料和盤子的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此這套裝備在冬季的駕駛感受與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
我可以保留我的電子駐車制動嗎？
可以。後輪TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，與其四個液壓制動活塞分開，因此您的Q7或SQ7上的原廠電子駐車制動功能完全保留。您可以在不失去原廠便利性的情況下，獲得後輪的熱容量提升。
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