2009-2017 奧迪 Q5 / SQ5 (8R) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪 RS 6 活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2009-2017款奧迪Q5 / SQ5 (8R)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2009-2017 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20 |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和管線系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
400毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 6-Piston (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎卡鉗 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，配備電子手剎 |
| 後碟剎卡鉗 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件訂單都可以配備 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 ——制動套件與您的確切配置相匹配，而不是固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪數週都能保持清潔，而非僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度與耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強，輪圈磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤片的一半。較少的非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵質轉子上也能保持性能，讓每次急停都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗，與RS車型的Audi固定單體規格相同。六個相對的活塞夾緊400mm的碳陶瓷轉子，均勻分佈墊片載荷，因此在反覆制動時，踏板感覺保持一致，隨著前軸升溫。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，兩件式鍛造鋁合金車身，配備四個28mm液壓服務活塞和一個專用的27mm EPB作動活塞。額外的作動器保留了您的原廠電子手剎，而卡鉗則在380mm轉子上增加了真正的後軸熱容量；每個卡鉗不含墊片約重4.50公斤。
選擇您的圓盤：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理注意事項
陶瓷盤片能承受比鐵盤更高的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封圈、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液體。
確認您的適配性
在下訂前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗型號。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這套裝在冬季和冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵的咬合力更少。這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了低金屬含量的樹脂複合墊片和盤的陶瓷塗層，因此在您的8R上，第一次冬季制動感覺接近夏天。仍然建議在最冷的首次拉動時保持較長的跟車距離，直到前方400mm的轉子變熱。
這是否適合我的Q5或SQ5的確切車型？
每個套件都是為您的確定車型設計的，而非一般的8R平台。SQ5的前輪節點和輪轂幾何結構與標準Q5不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定車輛量身定制。我們不聲稱通用的螺栓式安裝；我們會根據您確認的年份、車型和輪圈細節來製作支架。
我需要多大的輪圈才能容納這些制動器？
前轉子直徑為400mm，因此您需要20英寸或更大的輪圈。小於20英寸的輪圈將無法容納前卡鉗和轉子。輪輻形狀和內圈間隙也很重要，請提供您的輪圈規格，我們會在您下單前確認。
後套件是否保留我的原廠電子駐車制動？
是的。您的8R Q5/SQ5配備原廠電子駐車制動，TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿。您可以保留原廠電子駐車制動功能，同時在380mm轉子上獲得後部熱容量提升。
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