2019-2025 奧迪 Q3 / RS Q3 (F3) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪 RS 6 活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2019-2025款奧迪Q3 / RS Q3（F3）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20 |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管，作為一個匹配且特定配置的系統。改裝球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需要審核。
400毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 6-Piston (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎卡鉗 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，配備電子手剎 |
| 後碟剎卡鉗 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂單都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強，輪圈磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤片的一半。較少的非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵質轉子上也能保持性能，讓每次急停都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片組合少一部分。車輪數週都能保持清潔，而非僅幾天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟片體內傳遞負載，提高強度與耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端使用Akebono OEM Audi RS 6活塞（9N）卡鉗——與工廠RS級6活塞單元相同，安裝在一個400mm的碳陶瓷前輪圈上。六個活塞提供均勻的墊片載荷和堅實、可重複的踏板感，當圓盤加熱時不會偏移。
後卡鉗
後端使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備380mm的圓盤。它配備四個28mm的液壓服務活塞和一個專用的27mm EPB作動活塞，因此F3的工廠電子手剎在後軸獲得了真正的熱容量——約30.4平方厘米的活塞面積，鍛造鋁體約重4.50公斤。
選擇您的圓盤：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到刹車片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、版本、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這是否適合我的Q3或RS Q3（F3）版本？
我們根據您確認的車型配置來製作每個套件，而非依照平台。RS Q3 使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈間隙，與標準Q3不同，因此支架、制動盤帽偏移和卡鉗安裝都是為您實際擁有的車輛量身定制的。下單前請提供您的車輛識別碼（VIN）和車型配置——我們不將此作為通用的F3螺栓套件銷售。
我需要什麼輪圈才能容納400mm的前碳陶瓷制動盤？
配備Akebono 9N卡鉗的400mm前碳陶瓷制動盤需要至少20英寸的輪圈。20英寸以下的輪圈無法容納卡鉗，且輪輻形狀也很重要——一些具有深凹或緊密輪輻的20英寸輪圈仍可能不合適。請提供您的輪圈品牌、型號和偏移，我們將確認是否有足夠空間。
這款制動器在冬天和寒冷天氣下的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的制動效果差——這是正常的物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整制動片配方和盤子的陶瓷塗層，以改善寒冷啟動時的性能，因此在寒冷的F3上，踩踏感在車輛行駛後非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前輪碟片升溫。
這套件會保留我的電子駐車制動嗎？
會的。後輪TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB推桿，因此您的原廠電子駐車制動在F3上仍然與原廠一樣運作。您可以保持自動保持和電動釋放功能；此外，您還將獲得比380mm制動盤更高的後軸熱容量。
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