2011-2018 奧迪 Q3 / RS Q3 (8U) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪 RS 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2011-2018款奧迪Q3 / RS Q3（8U）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Akebono OEM 奧迪 RS 6-活塞 (9N) 卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 20" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配，絕不僅僅是平台假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適合一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
400毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的辐條輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟刹盤 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
請指明 定制卡鉗顏色，一個 定制卡鉗標誌，以及 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——成品包裝將與您的車輛配置相匹配，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，能應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵碟的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下也不易產生嚴重的煞車衰退，因此第十次硬煞車的感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的煞車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的灰塵量。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天.
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟盤呈現明亮的陶瓷釉面，帶有細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣煞車
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的制動力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和陶瓷塗層進行了調整，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec配置。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）單元，與Audi為其RS車型指定的單體式卡鉗相同。六個活塞均勻分佈夾緊力，確保在400mm碳陶瓷前轉子上提供穩定的咬合力和堅實的踏板感。
後卡鉗
後卡鉗為TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞。它使用四個28mm液壓服務活塞和一個27mm電動駐車制動活塞，因此您的Q3原廠電子駐車制動仍能正常運作，同時後軸獲得真正的熱容量，採用約4.50公斤的兩件式鍛造鋁合金車身。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的預設選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能承受會毀壞鐵盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前提供確切的車輛詳情、當前轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這套套件能適配我的車輪嗎？
前轉子直徑為400mm，因此至少需要20英寸的車輪才能安裝，且輪輻設計與直徑同樣重要。如果您的RS Q3配備18或19英寸車輪，則該前轉子不適配；請告知您的確切車輪型號，我們可以建議後輪尺寸以及較小的前輪配置是否適用於您的車輛。
碳陶瓷在寒冷的冬天對冷車的表現如何？
一塊冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在首次制動時的咬合力比冷鐵還弱。這是物理現象，不是缺陷。我們為冷啟動調整了低金屬含量的制動墊和碳陶瓷塗層，使冬季寒冷車輛的感覺非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時段，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這套套件真的適用於我的確切車型嗎，還是平台通用的螺栓安裝？
每個車型都是定制的。我們會根據您的8U Q3或RS Q3的具體型號匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝。RS Q3的前輪毂和支臂幾何結構與標準Q3不同，因此我們不會僅憑共享的底盤名稱做假設。一旦您確認您的確切車型，我們會為其設計專屬的套件。
後輪升級後，電子手刹還能正常工作嗎？
可以。您的8U保留原廠電子手刹，因為TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿，與其四個液壓制動活塞分開。您可以繼續享受原廠手刹的便利，同時在380mm後輪轉子上獲得後軸的熱容量提升。
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