2004-2010 Audi S8 (D3) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶改裝案例 & 評價
這是否適用於我的車輛？
適用於 2004-2010 Audi S8 (D3) 的全套升級 CCB big brake kit（含 caliper）。本頁面的具體煞車配置：
| 適用年款 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-piston 鍛造 caliper 整合 EPB / 380mm | 20" |
本套件為專車客製，而非按底盤平台通用生產。我們會根據您確認的具體車型與規格，量身工程設計 bracket、碟盤中心盤偏距（hat offset）與 caliper 安裝位置，因為共享底盤名稱的車款在底盤結構上往往存在差異——高性能版本與標準版本相比，可能採用不同的轉向節、輪轂幾何結構和輪圈 ET 間隙。您收到的 caliper、brake pad、碟盤中心盤、浮動五金配件與煞車金屬油管皆為專車匹配的完整系統。若車輛改裝過轉向節、羊角或非原廠懸吊安裝點，下單前需進行評估。
400 mm 碟盤要求的最小輪圈尺寸為 20" — 較小的輪圈將無法避開 caliper 和碟盤。輪圈輻條形狀與偏距（offset）也會影響間隙；下單前請務必確認您的具體輪圈規格。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤尺寸範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
包裝內容物
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 全套升級 CCB big brake kit（含 caliper） |
| 前 caliper | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper 原廠 / 零件編號： 左 4N0-615-107BD · 右 4NO-615-108BD |
| 前 CCB 碟盤 | 400mm |
| 後 caliper | TTSPORT EP4 4-piston 鍛造 caliper 整合 EPB |
| 後 CCB 碟盤 | 380mm |
| 碟盤結構 | 短纖維街道版（價格更親民，僅供街道使用）或長纖維街道 / 賽道日 / 賽車版 — 於訂單確認時選擇 |
| CCB brake pad | 針對隨附 StopFlex carbon ceramic 碟盤匹配的陶瓷相容配方 |
| 碟盤中心盤與浮動五金件 | 專車專用五金配件包 |
| 煞車油管 | 包含於全套套件升級訂單內 |
| 訂單範圍 | 指定前輪與後輪時，預設商品為全車套裝。確認後亦可安排僅訂購前輪或僅訂購後輪。 |
打造專屬風格 — 顏色 & Logo 客製化
任何套件訂單均可個人化客製：客製化 caliper 顏色、客製化 caliper logo 以及 客製化碟盤中心盤顏色，讓輪圈內的硬體與整體改裝風格完美相襯。
- 客製化 caliper 顏色
- 客製化 caliper logo
- 客製化碟盤中心盤顏色
為何選擇 Carbon Ceramic — 以及為何選擇 StopFlex
專車專用專屬工程設計
每筆訂單均依確認的車型與規格加工。Bracket、中心盤偏距與 brake pad 形狀皆專為該車輛量身打造 — 絕非通用型錄產品。
CCB 專用 brake pad 配方
採用鋼、銅和芳綸纖維增強的低金屬樹脂 brake pad 配方，專為陶瓷碟盤打造：耐高溫達約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退性強，碟盤磨損低。
更低的簧下質量
同等尺寸的 carbon ceramic 碟盤比鑄鐵碟盤大幅減輕；具體減重取決於碟盤規格。更低的旋轉與簧下質量可減輕懸吊系統需要控制的負載。
優異的高溫穩定性
碳-碳化矽摩擦材質具備極佳的高溫穩定性與抗熱衰退性。整體腳感仍取決於 brake pad 狀態、煞車油、caliper 剛性、散熱冷卻以及工作溫度。
永不生鏽的碟盤表面
陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。在雨天、洗車或停放數週後，鏤空輪圈後方的碟盤表面依然光潔如新 — 剛完成精緻洗車的愛車絕不會出現惱人的橙色鏽環。
超長街道使用壽命
在正常公路駕駛並搭配匹配的 brake pad 與正確開盤磨合下，carbon ceramic 摩擦表面具有極低的磨損率。實際使用壽命取決於里程、污染、brake pad 選擇、熱循環與駕駛習慣。
極少肉眼可見粉塵
匹配的 StopFlex brake pad 經特別調配，在陶瓷摩擦表面上產生的肉眼可見粉塵極少。實際輪圈粉塵量仍會隨 brake pad 選擇、路況、溫度、磨合情況與駕駛激烈程度而異。
頂級陶瓷釉面質感
StopFlex 的專利塗層賦予碟盤明亮的陶瓷釉面外觀與細膩紋理 — 呈現原廠級 carbon ceramic 外觀，透過鏤空輪圈清晰可見。
短纖維或長纖維 — 任您挑選
每一塊 StopFlex 碟盤皆為真正的 carbon ceramic。短纖維街道版採用工藝較簡單的短切纖維，價格更親民，僅供街道使用；長纖維系列採用貫穿整個碟盤承載負荷的連續碳纖維長絲，強度與耐熱耐久性更高 — 是賽道與競速高溫環境的不二之選。
冬季 & 寒冷天氣煞車表現
冬季可以使用，但必須坦誠看待冷車啟動時的表現：在溫度上升前，陶瓷摩擦的初始咬合力可能較弱。StopFlex 調校了匹配的 brake pad／塗層組合以改善冷態響應；在極寒天氣下的前幾次煞車請保持額外安全距離，在嚴寒氣候地區建議選用街道版。
Caliper 概覽
前 caliper
前輪升級採用 Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper，搭配隨附的 400mm 碟盤。前輪安裝位會在套件規格確定前針對 S8 的具體車款進行確認。
後 caliper
後輪採用 TTSPORT EP4 4-piston 鍛造 caliper 整合 EPB，搭配隨附的 380mm 碟盤。其專用 EPB 致動器可完整保留原廠電子手煞車功能。
選擇您的碟盤：從短纖維街道版到長纖維賽事版
四種規格，一個原則：全數為真正的 carbon ceramic 碟盤。短纖維街道版是純街道駕駛的高性價比之選。三種長纖維規格採用連續碳纖維長絲，具備更高的強度與耐熱耐久度，是賽道日或賽車運動的唯一選擇。
短纖維街道版
短切纖維 carbon ceramic 盤體，陶瓷塗層，打孔盤面。
適合預算考量優先的純街道使用。它保留了 carbon ceramic 摩擦表面與塗層外觀，但不適用於賽道激烈操駕。
長纖維街道版
連續長纖維盤體，陶瓷塗層，打孔盤面，大型散熱導道。
適合日常代步與熱血公路駕駛，在享有長纖維結構優勢的同時，無需更換至賽道導向的盤面與散熱規格。
長纖維賽道日版
連續長纖維盤體，陶瓷塗層，光面（無孔）盤面，蜂巢散熱導道。
適合頻繁的高速公路或賽道日激烈煞車，此時熱負荷能力比打孔的街道外觀更為重要。高溫煞車油與適當的冷卻導風依然不可或缺。
長纖維賽車版
連續長纖維盤體，無塗層光面盤面，蜂巢散熱導道。
適合純競技導向使用，需搭配相應的 brake pad、煞車油、散熱冷卻及暖胎磨合策略。不建議作為一般街道用車的預設選項。
熱管理注意事項
陶瓷碟盤能輕鬆承受足以摧毀鑄鐵碟盤的表面高溫，但系統的其他組件仍會受熱：在連續急煞時，brake pad、煞車油、油封、caliper 和輪圈都會吸收熱量。對於賽道日、長下坡及持續激烈駕駛，請務必搭配煞車冷卻導風與高溫煞車油。
確認您的規格適配
請提供您的年份、車型、具體規格、輪圈尺寸、現有碟盤尺寸以及 caliper 類型。在投產前，我們會根據提供的細節核對改裝方案；對於配置不明確的車輛，可能會要求提供 VIN / 出廠資訊。
常見問題
此套件是否適用於每輛 2004-2010 Audi S8 (D3)？
本產品適用於 2004-2010 Audi S8 (D3)，但每套套件均在確認具體車型與規格後客製生產。該配置採用 400mm 前碟盤搭配 Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper，以及 380mm 後碟盤搭配 TTSPORT EP4 caliper。跨同平台衍生車款之間不會預設共用 bracket 和中心盤偏距。
我該為 S8 D3 選擇哪種 StopFlex 碟盤規格？
若為純街道代步且注重性價比，可選擇短纖維街道版。長纖維街道版則是更高強度公路駕駛的進階選擇；而長纖維賽道日版與賽車版則針對更高的散熱與負載需求。請根據車輛的實際使用場景進行選擇，而非單純挑選最高規格。
400mm 前輪配置能避開我的輪圈嗎？
適配表針對此 400mm 前輪配置設定的最小輪圈尺寸為 20 吋。單憑輪圈直徑並不能作為避開干涉的最終確認：輪圈輻條形狀與偏距亦必須進行實體測量核對。訂購前請確認具體輪圈數據，特別是改裝輪圈或加裝輪軸墊片（spacer）的情況。
Carbon ceramic 煞車在寒冷的冬日早晨表現如何？
未經特別調校的冷態 carbon ceramic 碟盤，其初始咬合力可能低於冷態鑄鐵碟盤。StopFlex 採用了匹配的 brake pad 配方與碟盤塗層來縮小冷車啟動時的差距，但在極寒天氣下的前幾次煞車仍建議保留更多安全煞車距離。請勿期望在極端夏冬條件下第一次煞車的腳感完全相同。
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