2019-2025 Audi RS7 (C8) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N Audi S 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶的建造與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2019-2025款奧迪RS7（C8）。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在軸承、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的軸承、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380mm的碟片將最小輪圈尺寸設定為19"——較小的輪圈將無法清除卡鉗和碟片。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 適用於任何套件訂購——成品包裝與您的車輛配置相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的穩定性，約0.44的平均摩擦系數，強大的抗熱衰退能力，以及低轉子磨損。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子大約是同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生明顯的衰退感，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持清潔——新車細節處理後也不會出現橙色環。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
一個寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) 單體設計，與Audi用於S-line車型的設計相同。六個活塞均勻分佈在380mm的面上，當您用600多匹馬力的RS7激烈駕駛時，能保持踏板感覺堅實且可重複。
後卡鉗
後方為TTSPORT EP4 4-Piston鍛造卡鉗，帶有集成的EPB。四個28mm液壓服務活塞負責制動，專用的27mm執行器活塞則保留C8的原廠電子手剎功能，並在約4.50公斤的兩片鍛造鋁車身上提供真正的後軸熱容量。
選擇您的碟片：街道、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫耐受度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到剎車片、剎車液、密封圈、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃剎車冷卻和高溫液體更換。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
在寒冷的冬晨，碳陶瓷剎車的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤咬合力更弱。這是基本物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整低金屬含量的墊片配方和盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在您的RS7上，首次冷車制動的感覺現在非常接近溫暖夏季的感受。在最冷的首次拉扯時保持較長的跟車距離，剎車很快就能達到工作溫度。
C8 RS7配備了鐵制和原廠陶瓷剎車。這套套件適用於我的車型嗎？
它適合，但只有在我們確認您的修剪和當前設置後。這套套件是為每輛車量身定制的：支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，適用於Akebono 8N前輪和TTSPORT EP4後輪，與您確認的C8 RS7球轂和輪轂幾何匹配。我們不假設平台通用的螺栓安裝。請提供您的車輛識別碼（VIN），我們將確認您是否從原廠鐵制換成陶瓷，或是進行轉換，然後再進行製作。
我需要什麼樣的輪圈才能清除這些轉子？
前後轉子直徑皆為380mm，因此最小輪圈直徑為19英寸。小於19英寸的輪圈將無法清除制動盤。輪輻形狀也會影響Akebono 6活塞前卡鉗的配合，因此請提供您的輪圈型號和偏移，我們將在最終確定帽子偏移前確認空間。
使用這款後卡鉗會失去電子駐車制動嗎？
不會。TTSPORT EP4後卡鉗使用專用的27mm推桿，專為保持C8原廠電子駐車制動的正常運作而設計。您可以保留原廠EPB的便利功能，包括自動保持，同時在380mm後輪轉子上獲得4活塞鍛造大制動卡鉗的散熱能力。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。