2012-2018 奧迪RS7 (C7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2012-2018年款奧迪RS7（C7）。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018年 | Akebono 原廠配件 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，內建電子手刹 / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底下常常有所不同——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配套、針對特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛配備改裝球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審查。
380 mm 的轉子將最小輪圈尺寸設定為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空隙；請在訂購前確認您的確切輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，配備電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以用⟦0⟧ 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 ——制動包符合您的精確配置，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制動盤在高溫下容易衰退，這樣的硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程不變，咬合點一致
防銹制動盤表面
陶瓷盤片不會生鏽。雨後、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色銹圈
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷盤在寒冷的早晨比鐵盤咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex 在墊片配方和陶瓷塗層上都做了調整，以應對寒冷天氣的啟動，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於最寒冷的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用 Akebono 原廠配件 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗，這是一款經工廠驗證的六活塞固定式卡鉗，能在重型全輪驅動車輛上提供穩定的夾緊力和堅實、可重複的踏板感，適合高速行駛的每一次制動。
後卡鉗
後輪使用 TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，配備 4 個液壓服務活塞和 1 個專用 EPB 作動活塞，兼容 RS7 的原廠電子手剎，並增加真正的後軸熱容量。兩件式隔熱活塞（28 mm x 4 個液壓，27 mm x 1 個 EPB），約重 4.50 公斤（不含墊片）的鍛造鋁合金車身，以及每個卡鉗 30.4 平方公分的活塞面積；EP4 和較大的 EP4S 共享相同的工程設計，選擇主要取決於後轉子尺寸和輪輻空隙。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認前，商品不會進入生產階段。
常見問題
這套套件能否適用於我的冬季車輪，並且在寒冷的早晨制動效果如何？
380毫米的前碟需要19英寸或更大的車輪，輪輞間隙與直徑同樣重要，因此在訂購前請與我們確認您的冬季配置。在寒冷啟動時，未調校的碳陶瓷碟片的咬合力略低於冷鐵；這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片配方和陶瓷碟片塗層，以改善冷啟動時的反應，因此在寒冷的早晨首次制動的感覺現在非常接近夏季的感受。首次制動或前幾次制動時保持較長的跟車距離，您就會沒問題。
這是一套適用於任何C7 RS7的螺栓安裝套件，還是專為我的特定車型設計？
每套套件都是為您的確認RS7（C7）車型專門設計的。支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輪關節幾何和輪轂匹配，而非僅依平台假設。共享車架名稱的車輛在支架、輪轂幾何和輪距方面可能不同，因此我們不做平台通用的螺栓套件聲明。我們會在加工前確認您的車輛配置。
後卡鉗是否會影響我的電子駐車制動系統的正常運作？
是的。C7 RS7 配備原廠電動機械式停車煞車，而 TTSPORT EP4 後卡鉗具有專用的 EPB 活塞，與其 4 個液壓煞車活塞分開。在保持完整原廠停車煞車和坡道保持功能的同時，提升後軸的熱容量。
為什麼像 RS7 這樣的重型全輪驅動車選擇碳陶瓷煞車而不是鐵製的？
RS7 重且速度極快，因此在反覆高速拉升時會將大量熱量傳遞到煞車上。碳陶瓷轉子在每個角落都能減少懸掛和旋轉質量，並且在這種負載下比鐵更能抵抗煞車衰退。煞車片是專為碳陶瓷設計的低金屬樹脂化合物，含有鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗衰退性能。你還會發現輪圈上的煞車粉塵比原廠系統少得多。
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