2019-2025 奧迪RS6 (C8) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2019-2025款奧迪RS6 (C8)。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 曙光 OEM 奧迪 S 6活塞 (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
適配是專屬定制：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 曙光 OEM 奧迪 S 6活塞 (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當前後位置均有指定。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
每個 StopFlex 套件訂單都可以配備 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 煞車套件與您的確切車型匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點也一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持清潔——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪數週保持清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣剎車
先說冷車狀況：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片的咬合力更低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了刹車片配方和碟片的陶瓷塗層，使冬季冷車刹車感覺與夏季相近。在極寒的首次刹車時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應該選擇Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是曙光 OEM 奧迪 S 6活塞 (8N) 單體式，與奧迪用於其 S/RS 性能卡鉗的鑄造相同。六個活塞在反覆制動時保持均勻夾緊和踏板壓力穩定，因為380mm前轉子在一輛2.2噸的RS6上反覆制動時負載較大。
後卡鉗
後方採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，為仍配備電子手剎的平台打造的雙片式鍛造鋁合金車身。它使用四個28mm液壓服務活塞和一個27mm EPB作動活塞，因此RS6的原廠電子手剎能繼續運作，同時後軸獲得真正的熱容量；具有隔熱功能的雙片式活塞配有防塵套，活塞面積約30.4平方厘米，每個卡鉗約重4.50公斤（不含墊片）。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用剎車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表所有散熱需求都已滿足。在多次激烈制動中，熱量仍會滲入片片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液壓油。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套是否完全適合我的RS6 C8，無需猜測？
是的。我們會根據您確認的RS6（C8）車款來製作套件，而非僅依平台。支架、轉子帽偏移量以及Akebono 8N前卡鉗的安裝位置都是為您的特定車輛裁剪的，因為RS6和RS6 Performance在車輪關節幾何和輪圈ET間隙方面可能有所不同。我們會在出貨前確認您的年份、車款和輪圈細節。
這套套件會保持我的電子手剎正常運作嗎？
會的。RS6 C8在後卡鉗中使用原廠電子手剎，而TTSPORT EP4後卡鉗除了四個液壓活塞外，還配備一個專用的27mm EPB作動活塞。您可以保留原廠電子手剎和自動保持功能，同時提升後軸的熱容量。
這些在冬天和寒冷的早晨駕駛時表現如何？
冷卻且未調整的碳陶瓷碟片在首次停車或兩次停車時的制動效果比冷鐵略差，這是正常的物理現象。我們為冷啟動調整了制動片配方和碳陶瓷塗層，因此RS6的冷車感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的首次停車時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
我需要多大的輪圈才能容納380mm的制動碟？
380mm的前後制動碟需要至少19英寸的輪圈，RS6 C8上任何小於19英寸的輪圈都無法容納。輪輻設計也很重要，因為前輪配備6活塞Akebono卡鉗，所以請提供您的輪圈規格，我們會在您購買前確認是否有足夠空間。
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