2019-2025 奧迪RS6 (C8) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪RS 10-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2019-2025款奧迪RS6（C8）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，內建電子手刹 / 380mm | 21" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和車款量身定制的——支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛匹配，絕不僅僅依據平台假設。共享底盤名稱的車款在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、刹車片、碟片帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認車款定制。修改過的轉向節、支撐臂或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
420mm的碟片設定最小輪圈尺寸為21英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和碟片。輪圈的輪辐型式和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟剎轉子 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，配備電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以用⟦0⟧ 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 ——制動包符合您的精確配置，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤表面呈現明亮的陶瓷釉質感，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制動盤在高溫下容易衰退，這樣的硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程不變，咬合點一致
防銹制動盤表面
陶瓷盤片不會生鏽。雨後、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色銹圈
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，與工廠RS陶瓷套件專用的單體式單元相同。十個活塞均勻分佈夾緊負載於420mm的轉子上，確保在重達4600磅以上的旅行車上提供一致的踏板感覺。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，因此C8的電子駐車制動系統能像出廠一樣正常工作。四個28mm液壓服務活塞加上一個27mm的EPB活塞，在約4.50公斤的鍛造雙片式車身中提供約30.4平方厘米的活塞面積，為18英寸及以上輪圈提供額外的後軸熱容量。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表所有熱管理需求都已滿足。在反覆急剎時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供確切的車輛詳細資訊、當前轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些制動器在寒冷的冬天早晨會感覺很弱嗎？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵的制動效果差。這是正常的物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和盤子的陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在RS6上冬天的首次制動感覺與夏天非常接近。在最寒冷的日子裡，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度，才進行首次或第二次制動。
這個套件真的適合我的RS6精確款式，還是僅僅是平台猜測？
我們為您的確認C8 RS6打造每一套套件，而非僅僅針對平台。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛前端樑、輪轂幾何和輪圈間隙相匹配。同一系列的C8車型在機械結構上可能有所不同，因此我們在切割任何零件前會確認您的車輛識別碼和車型。 我們從不聲稱提供通用的螺栓式套件。
這些會不會擋到我的輪圈？
前轉子直徑為420mm，因此您需要21英寸或更大的輪圈才能清除。輪輻幾何也很重要，不僅僅是直徑，因此在確認配合時請提供您的輪圈規格。直徑小於21英寸的輪圈將無法配合此前套件。
我的電子駐車制動器還能與後套件一起使用嗎？
可以。TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿，因此您的C8 RS6的原廠電子駐車制動器可以正常運作，包括自動保持功能。您可以保留原廠駐車制動的便利性，同時獲得後橋的熱容量，這是原廠轉子無法匹配的。
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