2012-2018 奧迪RS6 (C7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2012-2018款奧迪RS6（C7）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20 |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件未必適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
400毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的辐條輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 6-活塞 (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當前後位置均有指定。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝與您的自訂組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪數週保持清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點也一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持清潔——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了前期成本。
冬季與寒冷天氣剎車
冬季問題，直接回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗是用於C7 RS平台的工廠RS規格固定單體，選擇此款是為了在400mm前轉子上提供一致的夾持力和與原廠踏板感覺相匹配的踩踏感。這是真正的Akebono原廠單元，非仿冒品。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，配備4個液壓服務活塞（28 mm）以及專用的27 mm EPB作動活塞，讓您的原廠電子手剎在後軸獲得真正的熱容量的同時仍能正常工作。它是由兩片鍛造鋁合金組成的車身，重量約4.50公斤（不含墊片）；選用EP4或稍大一點的EP4S，以配合您的後轉子和輪圈間隙。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用剎車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動時都會吸收熱量。在賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在下單前提供確切的車輛詳情、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這個能直接安裝到我的RS6上，無需猜測嗎？
是的。我們根據您確認的C7 RS6車型來設計支架、轉子偏移和卡鉗安裝，而不是針對平台的一般型號。RS6的前輪轂和輪轂幾何結構與較低級別的C7變體不同，因此我們會在您提供詳細資料後，將前400mm轉子和Akebono 9N卡鉗匹配到您的特定車輛。我們不聲稱通用的可拆卸方案。
後輪套件會保留我的電子駐車制動嗎？
是的。TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB推桿，與其四個液壓推桿分開，因此您的原廠電子駐車制動在380mm後輪轉子上正常運作。您可以保留原廠的便利性，同時增加後輪的熱容量，以應對反覆的激烈制動。
這款制動器在冬天或冷啟動時表現如何？
碳陶瓷的物理特性是真實的：未調整的冷陶瓷盤在第一次制動時比冷鐵的抓地力更差。我們通過優化墊片材料和陶瓷塗層來應對冷啟動，讓冷車的感覺接近夏季的感受。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到車輛暖和起來。
我需要什麼樣的輪圈來配合這個套件？
400mm的前轉子需要至少20英寸的輪圈直徑；低於20英寸的輪圈將無法配合，輪圈的辐條幾何也很重要。請提供您的輪圈規格，我們會在發貨前確認是否有足夠空間。
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