2012-2018 奧迪RS6 (C7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2012-2018年款Audi RS6（C7）。此頁面所列的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono 原廠 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
此套件是根據車輛而非平台製作。我們會根據您的確認型號和車款設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下經常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到配套的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和煞車油管，作為一個匹配且專屬於您的車款系統。有改裝轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛，在訂購前需要審核確認。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 以及 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的套件會根據您的車輛配置而非標準目錄外觀來定制。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的灰塵量。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的標準型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會閃電生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣剎車
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時的咬合力較弱。StopFlex 優化了刹車片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季寒冷啟動時的制動感覺與溫暖天氣相當。在嚴寒的第一次制動時保持較長的安全距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用 Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono原廠Audi S 6-Piston（8N）單體，為工廠驗證的單體設計，夾緊380毫米碳陶瓷前輪圈，在多次高速制動下提供穩定的踏板感受。這是真正的Audi原廠硬體，非仿冒品。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內建電子手剎，配備4個液壓服務活塞（28毫米）以及專用的27毫米EPB執行器活塞，以保留RS6的原廠電子手剎功能。它由兩件式鍛造鋁合金車身組成，未配墊片時約重4.50公斤，總活塞面積30.4平方公分，為重型全輪驅動旅行車提供實質的後軸散熱能力，同時保持原廠手剎的便利性。
選擇您的碟片：街道、賽道或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用卡鉗、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
散熱管理注意事項
高轉子溫耐性並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。建議在長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛時，提前規劃制動冷卻與高溫液體的使用。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行驗證。
常見問題
這套裝備是否適用我的C7 RS6，還是通用平台套件？
每套套件都為您的確定RS6（C7）車型量身打造。支架、輪圈座標偏移和卡鉗安裝位置都是根據您的車輛前輪軸承和輪轂幾何設計，而非僅依據C7車架名稱。確認年份與車型後，我們會根據您的車輛進行專屬製作，絕不會聲稱是通用平台的直接安裝。
這套裝備在寒冷天氣和冬季駕駛時的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷碟片在首次制動時的咬合力比冷鐵少。這是正常的物理現象。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷塗層，因此冷車制動的感覺非常接近夏季。每天最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切達到正常溫度。
這些會不會清除我的輪圈，最小尺寸是多少？
前碳陶瓷轉子直徑為380毫米，因此前輪需要19英寸或更大的輪圈，且輪輻間隙與直徑同樣重要。在安裝前，請提供您的輪圈型號或輪輻設計，我們將確認卡鉗和轉子間隙，然後再進行製作。
我可以保留原廠電子手剎嗎？
可以。RS6（C7）使用電子手剎，後方TTSPORT EP4卡鉗內建專用的EPB推桿。您的原廠手剎開關和功能將保留，同時您還能從真正的大型制動卡鉗中獲得後軸的熱容量提升。
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