2012-2018 奧迪RS6 (C7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪RS 10-Piston
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2012-2018款奧迪RS6（C7）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono 原廠 Audi RS 10-Piston (10N) 卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您的確認型號和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配合、專屬於該配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需先行審核。
420毫米的轉子設定了最小輪圈尺寸為21英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi RS 10-Piston (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟剎轉子 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當前後位置均有指定。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝與您的自訂組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪數週保持清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點也一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持清潔——新洗車後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣剎車
先說冷車狀況：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片的咬合力更低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了刹車片配方和碟片的陶瓷塗層，使冬季冷車刹車感覺與夏季相近。在極寒的首次刹車時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應該選擇Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono原廠Audi RS 10活塞（10N）卡鉗——與Audi用於RS陶瓷套件的工廠設計10活塞單元相同。其階梯式活塞布局在420mm的轉子上提供均勻的片片載荷，並在多次高速制動時提供堅實且可重複的踏板感受，適用於重型全時四輪驅動旅行車。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內建EPB：4個液壓服務活塞（28mm）用於制動，並配備專用的27mm EPB作動活塞，確保C7的原廠電子手剎功能正常。兩件式鍛造鋁合金車身重量約4.50公斤（不含片片），搭配380mm後輪轉子，提供真正的後軸散熱能力。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用剎車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表所有散熱需求都已滿足。在多次激烈制動中，熱量仍會滲入片片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液壓油。
確認您的適配性
在下單前提供確切的車輛詳情、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這套套件能適配我的原廠輪圈嗎？
前輪轉子直徑為420mm，因此至少需要21吋的輪圈才能安裝，且輪圈的辐條幾何形狀與直徑同樣重要。許多C7 RS6車主已經使用21吋輪圈，但在出貨前，我們會確認您的輪圈尺寸與偏距，確保Akebono 10N卡鉗和轉子帽能在輪圈內部與辐條間保持適當的空隙。
這是一套適用於任何C7 RS6的直接安裝套件，還是專為我的車型量身定制？
這是為您的確認RS6 (C7)車型量身定制的工程設計，而非平台通用的直接安裝。我們會根據您的前輪軸承和輪圈幾何，匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置，因為RS專用的支架和輪圈間隙與標準C7車型不同。我們不僅僅根據車架名稱來判斷是否適配。
後卡鉗會保留我的電子駐車制動嗎？
會的。RS6 (C7) 配備原廠電子駐車制動，TTSPORT EP4後卡鉗包含一個專用的EPB執行器活塞，與其4個液壓活塞分開。您可以在380mm後輪圈上保留原廠駐車制動和自動保持功能，無需額外的線纜改裝。
這些在寒冷的冬天早晨的表現如何？
未調校的冷卻碳陶瓷碟片在冷卻狀態下的抓地力略低於冷鐵碟 — 這是正常的物理現象，不是故障。我們優化過低金屬含量的樹脂複合材料制動片（摩擦係數約0.44，耐熱性穩定至約750°C）和碳陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車時的感覺與夏天幾乎無異。在最冷的天氣下的首次制動時，請保持較長的跟車距離。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。