2005-2011 奧迪RS6 (C6) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2005-2011款奧迪RS6（C6）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20 |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
400毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 6-活塞 (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 以及 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的灰塵量。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的標準型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬點一致。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會閃電生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
冬季與寒冷天氣剎車
一個冷卻、未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；嚴冬請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Akebono OEM的Audi RS 6-活塞（9N）單元，與Audi用於其RS系列工廠陶瓷套件的設計相同。六個活塞能在400mm碟片上均勻分佈墊片負載，確保從冷車城市停止到反覆高速制動時踩踏壓力保持一致。
後卡鉗
後方是TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，採用兩件式鍛造鋁合金車身，配備四個28mm液壓服務活塞和一個專用的27mm EPB作動活塞，讓您的工廠電子手刹在後軸獲得真正的熱容量。它配備雙片式隔熱活塞和防塵套，總活塞面積約30.4平方厘米，每個卡鉗重量約4.50公斤（不含墊片），並配合380mm後碟。
選擇您的碟片：街道、賽道或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用卡鉗、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
散熱管理注意事項
碳陶瓷刹車盤能耐受極端表面溫度，但並不代表能解決所有散熱需求。在反覆急剎時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封圈、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫專用液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行驗證。
常見問題
這套套件能否讓我的RS6 C6輪圈不擋住？
前輪煞車直徑為400mm，因此您至少需要20英寸的輪圈，且輪輻形狀與直徑同樣重要。在確認配件時，請提供您的確切輪圈型號與偏移值，我們將在製作前檢查輪輻與Akebono 9N卡鉗的間隙。
這款煞車在寒冷的冬季天氣下表現如何？
寒冷且未調校的碳陶瓷碟煞在第一次制動時比起冷鐵碟的制動力更少。這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片配方與碳陶瓷塗層，以改善寒冷啟動時的反應，因此在RS6的冬季寒冷駕駛感受與夏季相差不大。在寒冷的早晨首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離。
這是通用的C6平台套件，還是為我的特定車型量身定制的？
It's bespoke per trim. The RS6 C6 uses different front knuckles and hub geometry than the standard A6/S6 in the same chassis family, so we cut brackets, set rotor-hat offsets, and match caliper mounting to your confirmed RS6 build. We do not sell a platform-wide bolt-on and assume it fits.
我的原廠手剎還能正常使用嗎？
可以。RS6 C6配備原廠電子手剎，TTSPORT EP4後卡鉗包含專用的EPB推桿。您可以保留原廠電子手剎功能，同時在380mm的碟片上增加後軸的熱容量。
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