2005-2011 奧迪RS6 (C6) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2005-2011款奧迪RS6（C6）。此頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 19" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前進行審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的辐條輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指明 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝都符合您的自訂配置，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車型量身定制——從不從一個通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子進入嚴重衰減，十次硬制動仍像第一次一樣——踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。下雨、洗車或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持清潔 — 新車細節後也不會出現橙色環。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用下，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤能比多套鐵質替換煞車盤使用壽命更長，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片反應更慢——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片配方和碟片的陶瓷塗層進行了調校，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺非常接近夏季。在極冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗是正品Audi 6活塞單體式卡鉗，因此您可以在C6 RS6的前轉子上獲得工廠級的夾緊力和一致的踏板感受。其原廠來源意味著可預測的釋放和沒有未知的售後市場公差。
後卡鉗
TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗在380mm後輪轉子後方增加了真正的後軸熱容量，同時保留您的原廠電子手刹。它使用四個28mm液壓服務活塞和一個專用的27mm EPB作動活塞，安裝在一個雙件式鍛造鋁合金車身中，因此RS6可以保持原廠的手刹功能並提供更高的耐熱空間。
選擇您的碟片：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端的表面溫度，但並不消除所有的熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。對於長時間的賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。每個StopFlex訂單都會在生產前根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這真的為我的RS6 C6專門設計嗎，還是通用平台套件？
Every kit is built for your confirmed C6 RS6 trim. The brackets, rotor-hat offsets, and caliper mounting for the Akebono 8N front and TTSPORT EP4 rear are matched to your car's front knuckles, hub geometry, and wheel clearance. The RS6 uses different uprights and hub geometry than the standard A6/S6 in the same C6 family, so we do not assume fit from the platform name. We confirm your details before anything ships.
我需要配備哪些輪圈才能容納這些380mm的轉子？
這裡最大的轉子是前後380mm，因此19英寸輪圈是最小尺寸。小於19英寸的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的確切輪圈型號或規格，我們將在您購買前驗證空間。
碳陶瓷煞車在冬季寒冷的重型全輪驅動旅行車上表現如何？
未調整的冷碳陶瓷碟片在首次制動時比冷鐵碟的制動效果差一些。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們優化了墊片配方和碳陶瓷碟的塗層，以適應寒冷啟動，因此您現在在RS6上的冷車制動感覺非常接近夏季。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
包裝內包含哪些內容，是否包括卡鉗？
這是完整的升級套件：Akebono OEM Audi S 6-活塞（8N）前卡鉗、TTSPORT EP4 4-活塞後卡鉗（帶電子停車制動器預留孔）、前後碳陶瓷轉子、制動墊、帽子、安裝硬件和制動管。制動墊採用專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂配方，含有鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗衰退性能。
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