2005-2011 奧迪RS6 (C6) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2005-2011款奧迪RS6（C6）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | 曙光 OEM 奧迪 RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 21" |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適合一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管線作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的輪辐型式和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | 曙光 OEM 奧迪 RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟剎轉子 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 以及 客製轉子帽顏色, 以確保您的輪子背後的硬件與整個車輛配置相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
免生鏽轉子表面
陶瓷盤不會閃電生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越多套鐵質替換轉子，部分彌補了較高的前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵質轉子與墊片組合產生的灰塵量。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的標準型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況變得不再明顯，因此第十次急煞仍像第一次一樣——踏板行程相同，咬點一致。
冬季與寒冷天氣剎車
先說冷知識：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺現在非常接近夏天。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono OEM的Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，與Audi為其RS碳陶瓷套件指定的單體設計相同。十個活塞均勻分佈在420mm的轉子上，確保踏板感覺在墊片和圓盤加熱時保持一致。
後卡鉗
後輪則是TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備一體式EPB執行器。它配備4個液壓制動活塞和1個專用的27mm EPB執行器活塞，確保您的原廠電子駐車制動系統正常運作，而兩件式鍛造鋁合金車身（不含墊片約4.50公斤每個卡鉗）則增加了在380mm轉子上的實際後軸熱容量。
選擇您的碟片：街道、賽道或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用卡鉗、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
散熱管理注意事項
碳陶瓷刹車盤能耐受極端表面溫度，但並不代表能解決所有散熱需求。在反覆急剎時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封圈、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫專用液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行驗證。
常見問題
這套套件能直接安裝在我的C6 RS6上嗎，還是適用於所有平台？
它是專為您的確認型C6 RS6車款設計的，而非基於共享底盤的通用平台。RS6的V10前輪轉向節、輪轂幾何和輪距ET與較低階的C6 A6/S6不同，因此我們會根據您的車輛裁剪支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝座。我們從不將此作為通用平台的直接安裝套件銷售。
我需要什麼樣的輪圈才能容納420mm的前輪轉子？
420mm前輪煞車盤設定了21英寸輪圈的硬性最低限制。任何低於21英寸的輪圈都無法清除煞車盤，且輪輻設計在10活塞Akebono卡鉗之上也很重要，因此如果您打算保留現有輪組，請在訂購前提供您的確切輪圈資訊。
這些碳陶瓷煞車在冬季寒冷時的表現如何？
冷天時，碳陶瓷煞車盤的抓地力比冷鐵略低；這是正常的物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了低金屬含量的煞車片配方和陶瓷塗層，因此您的RS6在寒冷天氣的駕駛感受與夏天非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離。
後卡鉗是否保留原廠的駐車煞車？
TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，與其380mm煞車盤上的4個液壓活塞一同工作。如果您的C6 RS6使用原廠的鋼索/腳踏式駐車煞車，我們會配備標準的後輪組；如果您已改裝或需要電子駐車煞車，EP4的整合式執行器可以保留該功能。下單時請告知您的配置。
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