2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶改裝案例 & 評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB big brake kit（含 caliper），適用於 2008-2016 Audi RS5 (B8)。本頁面之具體煞車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Akebono 原廠 Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper 整合 EPB / 380mm | 20 吋 |
本套件是按車專屬訂製，而非按底盤平台通用生產。我們根據您確認的具體車型和等級量身打造 bracket、轉子中心盤偏距以及 caliper 安裝座，因為共享相同底盤名稱的車型其內部結構往往存在差異——高性能版本與其標準版本相比，可能採用不同的羊角、輪轂幾何結構以及輪圈 ET 間隙。您收到的 caliper、brake pad、轉子中心盤、浮動五金件和煞車油管均為一套嚴密匹配、專屬特定車型的系統。若車輛改裝過羊角、立柱或非原廠懸吊安裝點，下單前必須進行確認評估。
400 mm 轉子規定了最小輪圈尺寸為 20 吋——更小的輪圈將無法避開 caliper 和轉子。輪輻輪廓和偏距也會影響避讓間隙；下單前請確認您的具體輪圈數據。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤適用範圍 |
|---|---|
| 15 吋 | 260 mm – 285 mm |
| 16 吋 | 285 mm – 300 mm |
| 17 吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18 吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19 吋 | 355 mm – 380 mm |
| 20 吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21 吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22 吋 | 420 mm – 440 mm |
包裝清單
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB big brake kit（含 caliper） |
| 前 caliper | Akebono 原廠 Audi RS 6-piston (9N) caliper 原廠 / 零件號： 左 4N0-615-107BD · 右 4NO-615-108BD |
| 前輪 CCB 轉子 | 400mm |
| 後 caliper | TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper 整合 EPB |
| 後輪 CCB 轉子 | 380mm |
| 轉子結構 | 短纖維街道規格（價格更親民，僅供街道使用）或長纖維街道 / 賽道日 / 賽事規格 — 於確認訂單時選擇 |
| CCB brake pad | 專為隨附 StopFlex carbon ceramic 轉子配套的陶瓷相容複合配方 |
| 轉子中心盤與浮動五金件 | 車型專屬五金套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單隨附 |
| 訂單範圍 | 同時指定前後輪時，預設刊登為全車套裝。確認後亦可安排僅訂購前輪或僅訂購後輪。 |
打造專屬風格 — 顏色 & 標誌客製化
任何套件訂單均可個人化自訂：客製 caliper 顏色、客製 caliper 標誌，以及 客製轉子中心盤顏色，讓輪圈內的硬體配置與整車改裝風格完美呼應。
- 客製 caliper 顏色
- 客製 caliper 標誌
- 客製轉子中心盤顏色
為何選擇 Carbon Ceramic — 以及為何選擇 StopFlex
依車專屬量身工程
每筆訂單均根據確認的車型和等級精密加工。bracket、中心盤偏距和 brake pad 形狀均為該特定車輛打造 — 絕不直接套用通用規格品。
CCB 專屬 brake pad 配方
採用鋼、銅和芳綸纖維增強的低金屬樹脂 brake pad 配方，專為陶瓷碟盤打造：耐高溫達約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退性強，轉子磨損低。
更輕的簧下質量
同尺寸 carbon ceramic 轉子比鑄鐵碟盤大幅減輕；具體減重取決於轉子尺寸。降低旋轉與簧下質量，能顯著減輕懸吊系統的控制負擔。
高溫穩定性
碳-碳化矽摩擦材料經嚴格挑選，具備極佳的高溫穩定性與抗熱衰退表現。整體腳感仍取決於 brake pad 狀態、煞車油、caliper 剛性、散熱條件及工作溫度。
無鏽轉子表面
陶瓷碟盤絕不會產生浮鏽。歷經雨淋、洗車或停放數週後，鏤空輪圈後方的轉子表面依舊光潔如新 — 剛洗好的愛車絕不再有煞車盤橙色鏽圈的困擾。
超長街道使用壽命
在正常公路行駛並搭配匹配 brake pad 與正確開盤磨合的情況下，carbon ceramic 摩擦表面具備極低磨損設計。實際使用壽命取決於行駛里程、污染物、brake pad 選擇、熱循環及操駕方式。
極低可見粉塵
匹配的 StopFlex brake pad 專為在陶瓷摩擦表面上減少可見粉塵而研發。實際輪圈落塵仍會因 brake pad 選擇、路況、氣溫、開盤情況和操駕激烈程度而異。
高級陶瓷釉面質感
StopFlex 獨家塗層賦予碟盤明亮的陶瓷釉面外觀與細緻質感 — 原廠 carbon ceramic 視覺效果，透過鏤空輪圈清晰可見。
短纖維或長纖維 — 任您選擇
每一塊 StopFlex 碟盤都是真正的 carbon ceramic。短纖維街道規格採用更簡化的短切纖維製程，價格更平易近人，專供街道日常使用；長纖維系列採用貫穿整個轉子的連續碳纖維束以承受負載，具備更高強度和耐熱耐久性 — 是賽道日與賽事高溫條件下的首選。
冬季 & 低溫天候煞車
在嚴寒冷啟動時，carbon ceramic 的摩擦感受可能與達到工作溫度時不同。StopFlex 將碟盤塗層與專用街道 brake pad 進行精確匹配以提升低溫反應；但在極端寒冷天候下，初次踩煞車時仍建議預留更多安全餘裕。若在嚴冬地區日常行駛，建議選用街道規格。
Caliper 概覽
前 Caliper
400mm 前輪配置隨附 Akebono 原廠 Audi RS 6-piston (9N) caliper。此為完整升級套件，而非保留原廠 caliper 的升級方案。
後 Caliper
380mm 後輪配置隨附 TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper 整合 EPB。其專屬 EPB 致動器可保留電子手煞車功能。
選擇您的轉子：從短纖維街道版到長纖維賽事版
從左至右工作強度遞增。短纖維街道規格以更親民的價格提供 carbon ceramic 的各項優勢，僅供街道使用；長纖維街道版、賽道日版及賽事規格則進一步具備連續纖維的強韌結構與耐熱性，滿足從日常頂級改裝到賽事週末的所有需求。
短纖維街道規格
短切纖維 carbon ceramic 盤體、陶瓷塗層、打孔盤面。
當最注重購置預算且僅限街道使用時，請選擇此規格。它完整保留了 carbon ceramic 摩擦表面和塗層質感，但並非專為賽道環境而設計。
長纖維街道規格
連續長纖維盤體、陶瓷塗層、打孔盤面、大型冷卻通風風道。
適合日常與激烈街道操駕，滿足您渴望擁有長纖維結構但暫不需要賽道專用盤面與冷卻規格的需求。
長纖維賽道日規格
連續長纖維盤體、陶瓷塗層、光面盤面、蜂巢冷卻通風風道。
適合高頻率激烈山路或賽道日連續重煞環境，此時熱負載耐受性遠比打孔街道外觀更重要。高溫煞車油和適當的散熱導風依舊不可或缺。
長纖維賽事規格
連續長纖維盤體、無塗層光面盤面、蜂巢冷卻通風風道。
專為純競技用途打造，需搭配對應的專用競技 brake pad、高階煞車油、強制散熱導風及暖胎暖煞策略。不建議作為街道用車的常規選擇。
熱管理注意事項
Carbon ceramic 轉子雖能承受極限表面高溫，但並不能免除所有的散熱管理要求。在連續急煞時，熱量仍會傳遞至 brake pad、煞車油、油封、caliper、輪圈及周邊零組件。針對長時間賽道馳騁、長距離下坡連續制動或持續激烈操駕，依然強烈建議加裝煞車散熱導風管並換用高溫煞車油。
確認您的規格適配
下單前，請提供具體車型、目前轉子尺寸、caliper 形式及輪圈詳細數據。唯有在配置全數核對確認後才會開始生產排程；若需要車身號碼（VIN）/ 出廠資料以判定安裝規格，我們將會主動與您聯繫。
常見問題
此套件是否適用於每一款 2008–2016 Audi RS5 (B8)？
本產品適用於 2008–2016 Audi RS5 (B8)，但最終安裝方案需根據確認的具體車型和等級進行客製。400mm 前轉子、bracket、中心盤偏距及 caliper 安裝座，絕不能僅因共享 B8 平台就認定在不同車型等級間完全通用。下單前請務必確認確切車型。
我該為我的 RS5 選擇哪種轉子規格？
若僅追求較低購置成本的純街道行駛，請選擇短纖維街道規格。長纖維街道版是常規道路操駕的進階優選，而長纖維賽道日版與賽事版則可滿足逐步提升的耐熱與負載需求。請根據 RS5 的實際用車場景挑選，避免在純街車上盲目安裝賽道取向的碟盤。
400mm 前輪配置需要多大的輪圈間隙？
根據規格適配表，400mm 前輪配置至少需要 20 吋輪圈。僅看直徑尺寸仍顯不足：輪輻內部造型和輪圈偏距依舊需要進行實體間隙確認，以確保能完美避讓 Akebono 原廠 Audi RS 6-piston (9N) caliper。
在寒冷冬季條件下，carbon-ceramic 煞車會有怎樣的表現？
未經針對性調校的冰冷 carbon-ceramic 碟盤，在冷態下的初始制動力可能弱於冷態鑄鐵盤。本套件採用匹配的 brake pad 配方與碟盤塗層，旨在縮小冷啟動時的煞車反應差距，但在極寒氣候下的前幾次煞車仍應預留額外制動距離。請勿期望冷態下的制動表現與完全熱開時毫無差異。
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