2008-2016 奧迪RS5 (B8) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2008-2016年款奧迪RS5（B8）。此頁面所列的煞車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Akebono OEM 奧迪 S 6活塞 (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台通用。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6活塞 (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件訂單都可以配備 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件符合您的精確配置，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片材料和陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前部採用Akebono原廠Audi S 6-Piston（8N）卡鉗，這是為其S/RS前軸專門設計的單體式Audi工程，安裝在380mm碳陶瓷轉子上。六個活塞均勻分散夾緊負載，配合較高的墊片，保持踏板感覺堅實且可重複，適用於RS5的4.2L V8引擎。
後卡鉗
後部採用TTSPORT EP4 4-Piston鍛造卡鉗，配備集成電子手刹。它配備4個液壓服務活塞（28mm）用於制動，外加一個專用的27mm EPB執行器活塞，讓RS5保持原廠電動手刹的同時，獲得真正的後軸熱容量。兩件式鍛造鋁合金車身重量約為每個卡鉗4.50公斤（不含墊片），並具有約30.4平方厘米的活塞面積。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷卻、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢散熱通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢散熱通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、散熱策略及適當的預熱時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。進行賽道日、長距離下坡或持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置之前，任何產品都不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車盤會不會清除我的車輪？我需要特定尺寸嗎？
前後煞車盤都是380mm，因此最小車輪尺寸為19英寸。小於19英寸的車輪將無法清除煞車盤，輪輻形狀也很重要，所以請在訂購前提供您的車輪型號或輪輻後方的照片，我們將確認您的RS5的空間是否合適。
這是適用於任何B8的螺栓式套件，還是專為我的RS5設計？
這是為您的確認B8 RS5車型量身定制的，並非平台通用的螺栓式套件。RS5使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪距，與標準A5或S5不同，因此支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝都是根據您的車輛定制。我們不會僅憑車架名稱假設適配性。
這些煞車在冬天或冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷碟片在首次制動時自然比冷鐵少一些咬合力。這是物理現象，不是故障。我們已優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冷車時的感覺現在非常接近夏季的感受。不過，在最冷的早晨進行前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
為什麼選擇碳陶瓷而不是更換原廠的Audi CCB系統？
OEM 奧迪 CCB 零件的價格遠高於合理的更換成本，且工廠 CCB 碟刹在過熱後往往無法在多次激烈賽道使用中存活。此套件配備了 Akebono 6活塞前卡鉗與 TTSPORT EP4 後卡鉗，搭配 StopFlex 碳陶瓷碟刹與專為碳陶瓷設計的低金屬性刹車片，額定約750°C，平均摩擦係數約0.44，讓您在不需高價經銷商服務的情況下，享受持久的抗衰退性能。
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