2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
全套升級 CCB big brake kit（含 caliper），適用於 2008-2016 Audi RS5 (B8)。本頁面的具體煞車配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2008-2016 | Akebono 原廠 Audi S 6-piston (8N) caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper 整合 EPB / 380mm | 19" |
每套 StopFlex 套件均針對您的確切車型和配置量身訂製——bracket、轉子中心盤（hat）偏位以及 caliper 安裝座均與您的具體車輛精準匹配，絕不會直接套用底盤平台的通用數據。即便共用同一底盤名稱，不同配置車型在機械結構上亦可能存在差異：純性能版本通常與標準版具備不同的轉向節、輪轂幾何結構以及輪圈 ET 間隙，因此能直上某款車型的零件並不一定適用於另一款。Caliper、煞車片、轉子中心盤、浮動五金件和煞車油管將作為一套依您確認的配置打造的完整匹配系統出貨。若有改裝轉向節、羊角立柱或非原廠懸吊安裝點，必須在訂購前進行審查評估。
380 mm 煞車碟盤要求的最小輪圈尺寸為 19"——較小的輪圈將無法避開 caliper 和碟盤。輪圈輻條造型與偏距（ET 值）也會影響安裝間隙；訂購前請務必確認您的確切輪圈規格。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤尺寸範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
包裝內容
| 項目 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 全套升級 CCB big brake kit（含 caliper） |
| 前 caliper | Akebono 原廠 Audi S 6-piston (8N) caliper 原廠 / 零件編號： 左 8W0-615-107AK · 右 8W0-615-108AK |
| 前 CCB 碟盤 | 380mm |
| 後 caliper | TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper 整合 EPB |
| 後 CCB 碟盤 | 380mm |
| 碟盤結構 | 短纖維街道規格（價格更親民，僅限街道）或長纖維街道 / 賽道日 / 賽車規格 — 於訂單確認時選擇 |
| CCB brake pad | 專為隨附 StopFlex carbon ceramic 碟盤匹配的陶瓷相容摩擦配方 |
| 轉子中心盤與浮動五金件 | 車型專用五金配件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單均包含 |
| 訂單範圍 | 同時註明前後輪時，預設刊登為全車套裝。確認後亦可安排僅訂購前輪或僅訂購後輪。 |
打造專屬風格 — 顏色 & 標誌客製化
每套 StopFlex 套件訂單均可自訂 客製化 caliper 顏色、客製化 caliper 標誌 以及 客製化轉子中心盤顏色 — 讓煞車套件完美契合您的專屬改裝風格，而非千篇一律的現成外觀。
- 客製化 caliper 顏色
- 客製化 caliper 標誌
- 客製化轉子中心盤顏色
為何選擇 carbon ceramic — 以及為何選擇 StopFlex
短纖維或長纖維 — 任您選擇
每片 StopFlex 碟盤均為真正的 carbon ceramic。短纖維街道規格採用更簡化的短切纖維製程，價格更親民且專供街道使用；長纖維系列則採用貫穿整個碟盤承載受力的連續碳纖維長絲，具有更高的強度和熱耐用度 — 是應對賽道與競賽高溫的理想首選。
專車客製化工程設計
每筆訂單均依據確認的車型與具體配置進行精密加工。Bracket、中心盤偏位與 brake pad 規格均專為該特定車輛打造 — 絕不從通用的現成目錄中拼湊。
CCB 專用 brake pad 配方
採用鋼、銅及芳綸纖維增強的低金屬樹脂 brake pad 配方，專為陶瓷碟盤打造：耐溫穩定達約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退力強，對碟盤磨損極低。
更低的簧下質量
同尺寸的 carbon ceramic 碟盤重量明顯低於傳統鑄鐵盤；具體減重效果取決於碟盤尺寸。更低的旋轉與簧下質量有助於減輕懸吊系統的控制負擔。
優異的高溫穩定性
碳-碳化矽複合摩擦材料經過精心挑選，具備優異的高溫穩定性與抗熱衰退性。整體腳感仍取決於 brake pad 狀態、煞車油、caliper 剛性、散熱條件及工作溫度。
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。無論是雨後、洗車後還是停放數週，透過鏤空輪圈看到的碟盤表面依然光潔如新 — 剛完成精緻洗車的愛車上絕不會出現礙眼的橘黃色鏽環。
超長街道使用壽命
在正常公路行駛搭配匹配的 brake pad 並正確完成開盤（磨合）後，carbon ceramic 摩擦表面的設計具有極低磨損特性。實際使用壽命取決於行駛里程、環境污染程度、brake pad 選擇、熱循環次數以及駕駛習慣。
極低可見粉塵
匹配的 StopFlex brake pad 經過精心調校，在陶瓷摩擦表面上產生的可見粉塵極低。實際輪圈粉塵量仍會因 brake pad 選擇、路況、溫度、磨合情況及駕駛激烈程度而異。
頂級陶瓷釉面處理
StopFlex 獨家專利塗層為碟盤賦予明亮且帶有細緻質感的陶瓷釉面 — 原廠級 carbon ceramic 外觀，透過大鏤空輪圈清晰可見。
冬季 & 低溫煞車性能
低溫特性的權衡：未經專門調校的 carbon ceramic 碟盤在低溫下的初始咬合力可能略遜於低溫鑄鐵盤。StopFlex 採用了匹配的 brake pad 配方與陶瓷塗層，旨在縮小冷車啟動時的煞車差距，但在極寒環境下的最初幾次煞車仍建議保留更多車距。在嚴寒冬季日常代步的車主建議選擇街道規格（Street Spec）。
Caliper 概述
前 caliper
前輪升級採用搭配 380 mm 碟盤的 Akebono 原廠 Audi S 6-piston (8N) caliper。此配置直接隨附全新 caliper，而非保留原廠 caliper 的升級方案。
後 caliper
後輪採用整合 EPB 的 TTSPORT EP4 4 活塞鍛造 caliper，並搭配 380 mm 碟盤。其專用 EPB 電機機構可完美保留原廠電子手煞車功能。
選擇您的碟盤：從短纖維街道版到長纖維賽車版
由左至右工作強度依次遞增。短纖維街道規格以更親民的價格保留 carbon ceramic 的各項優勢，僅限街道使用；長纖維街道、賽道日及賽車規格則加入了連續長纖維的強度與熱耐用度，完美涵蓋從日常高端改裝到激烈賽道週末的各種需求。
短纖維街道規格
短切碳纖維本體，陶瓷塗層，打孔盤面。
當最在意採購預算且僅限一般道路使用時，請選擇此規格。它完整保留了 carbon ceramic 摩擦表面與塗層外觀，但並非為賽道駕駛所設計。
長纖維街道規格
連續長纖維本體，陶瓷塗層，打孔盤面，大型散熱風道。
適合日常代步與快節奏公路駕駛，如果您希望擁有長纖維結構的優勢，但又不需要賽道取向的盤面造型與冷卻規格，此為理想選擇。
長纖維賽道日規格
連續長纖維本體，陶瓷塗層，光面無孔盤面，蜂巢散熱風道。
適合頻繁快節奏公路操駕或賽道日駕駛，在這些場景中散熱與耐熱極限遠比打孔街道外觀更為重要。仍需搭配高溫煞車油與適當的冷卻導風。
長纖維賽車規格
連續長纖維本體，無塗層光面盤面，蜂巢散熱風道。
專為專業競技比賽打造，需搭配對應的賽車級 brake pad、煞車油、散熱導風與暖胎暖煞策略。不建議作為一般街道代步用車的常規選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟盤足以承受足以摧毀鑄鐵盤的極高表面溫度，但煞車系統的其他組件仍會升溫：在連續高強度煞車期間，brake pad、煞車油、油封、caliper 和輪圈均會吸收累積的熱量。對於賽道日、連續長下坡以及持久激烈駕駛，請務必加裝煞車散熱導風裝置並更換高溫煞車油。
確認您的安裝適配性
訂購前，請提供確切的車型、目前碟盤尺寸、caliper 類型及輪圈詳細規格。只有在配置確認後才會安排生產；當需要進一步確認適配性時，可能會要求提供 VIN / 車輛出廠配置數據。
常見問題
此套件是否適用於所有 2008–2016 Audi RS5 (B8) 車型？
本產品適用於 2008–2016 Audi RS5 (B8)，配備 380 mm 前後碟盤。最終配置將針對確認的車型與具體配置量身客製：bracket 設計、中心盤偏位及 caliper 安裝座絕不會因為共用 B8 底盤就假設適用於所有配置。
我的輪圈是否能避開這套 380 mm 煞車套件？
適配表規定此 380 mm 套件要求的最小輪圈尺寸為 19 吋。單看輪圈直徑是不夠的；輻條內側造型與輪圈偏距（ET）也必須能避開 Akebono 原廠 Audi S 6-piston (8N) 前 caliper 及後 TTSPORT EP4 配置。訂購前請提交輪圈詳細資料以確認實車空間間隙。
我應該選擇哪種 carbon-ceramic 碟盤規格？
預算導向且僅限街道使用請選擇短纖維街道規格。長纖維街道規格適用於更廣泛的公路駕駛，而長纖維賽道日規格和賽車規格則針對更高的耐熱及極限工況需求設計。請依據 RS5 的實際用車環境進行選擇，切勿為純街道用車盲目選擇賽道取向的結構。
在寒冷或冬季駕駛時會有什麼表現？
未經專門調校的冷 carbon ceramic 碟盤在初始咬合力上可能遜於低溫鑄鐵盤。本套件採用了匹配的 brake pad 配方與碟盤塗層，旨在縮小冷車啟動時的煞車落差，但在最寒冷的初始幾次煞車時仍建議保留充裕的安全車距。請勿期望冷車剛啟動時能立刻達到與暖車後相同的煞車反應。
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