2016-2024 奧迪RS4 (B9) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2016-2024款奧迪RS4（B9）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Akebono OEM奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
400毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM 奧迪 RS 6-活塞（9N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件訂單都可以配備 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 — 制動套件符合您的精確配置，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片材料和陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪是Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗，與奧迪為其RS系列碳陶瓷配置所指定的單體單元相同，配備400mm前轉子。六個活塞均勻分佈在墊片上，保持踏板感覺堅實且在高速連續制動後重複性良好。
後卡鉗
後方採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造鋁合金卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，搭配380mm的轉子。它配備四個28mm液壓服務活塞進行制動，以及一個27mm電子手剎活塞，因此B9的原廠電動手剎在你獲得真正的後軸熱容量時仍能正常運作；兩件式隔熱活塞和鍛造車身每個卡鉗約重4.50公斤。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷卻、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢散熱通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢散熱通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、散熱策略及適當的預熱時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍保持舒適。為了延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛時的散熱，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這個可以直接裝在我的RS4 B9上嗎，還是你假設它適用於所有B9？
我們為每個確認的RS4 B9車款和年份專門製作套件，而非整個平台。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝方式都與你的車輛實際的轉向節、輪轂幾何和輪圈空隙相匹配。共享車架名稱的B9車型在機械結構上可能不同，因此我們會在加工前確認你的確切規格。
我需要什麼樣的輪圈才能配合這個套件？
400mm前輪煞車盤設定最小輪圈直徑為20吋；任何低於20吋的輪圈都無法清除前卡鉗與煞車盤。輪輻形狀與內圈間隙也很重要，因此在確認配件時請提供您的輪圈品牌、型號與偏移量，我們將在您購買前幫您驗證間隙是否合適。
在寒冷的冬天，碳陶瓷煞車在RS4上的表現如何？
物理規則在這裡是誠實的：任何寒冷狀態下的碳陶瓷煞車盤在首次制動時比寒冷的鐵盤略微抓不緊，這是正常現象，不是故障。我們已調整煞車片配方與陶瓷塗層，以改善寒冷啟動時的感受，因此在B9上冷車的制動感覺現在非常接近夏季溫暖狀態。在一天中最冷的幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這能解決反覆激烈制動後踏板變軟的問題嗎？
這正是此套件的設計目標。Akebono六活塞前卡鉗配備400mm碳陶瓷煞車盤與低金屬樹脂煞車片（耐熱約750°C），能抗拒反覆高速制動後的煞車踏板長行程現象。煞車片的平均摩擦係數約0.44，並具有強大的抗衰退性能，讓每次踩踏的感覺與力度都保持一致。
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