2016-2024 奧迪RS4 (B9) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2016-2024款奧迪RS4（B9）。此頁面所列的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Akebono OEM 奧迪 S 6活塞 (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6活塞 (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 適用於任何套件訂購 — 完成的包裝與您的車輛風格相符，而非標準目錄款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時比鐵片需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小這一差距：寒冷季節的駕駛感受與夏季非常接近。請在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Akebono原廠配備的Audi S 6-Piston（8N）卡鉗，這是一款用於Audi S/RS系列制動系統的六活塞單體組件。其六個活塞均勻分佈夾緊負荷，覆蓋較高的制動片，這使得在高速激烈制動後踏板感覺依然堅實且可重複。
後卡鉗
後卡鉗是TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備集成EPB，專為像RS4 B9這樣需要電子駐車制動的車型設計。它配備四個28毫米液壓服務活塞和一個專用的27毫米EPB執行器活塞，讓您在保留原廠電子駐車制動功能的同時，還能提供約4.50公斤每個卡鉗的兩件式鍛造鋁合金車身帶來的真正後軸散熱能力。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷卻、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢散熱通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢散熱通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、散熱策略及適當的預熱時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。進行賽道日、長距離下坡或持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這套套件能適用我的冬季輪圈嗎？
這套套件的前轉子直徑為380毫米，因此您至少需要19英寸的輪圈，且輪輻間隙與直徑同樣重要。許多RS4 B9冬季套件使用較小的輪圈來裝雪胎；在訂購前請先測量，因為380毫米的碳陶瓷碟片無法裝在18英寸的輪圈下。
在碳陶瓷制動時，冷天的制動感覺如何？
冷卻且未調整的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的咬合力更弱。這是正常的物理現象，不是故障。我們會為冷啟動調整墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季的車輛制動感覺非常接近夏季。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統熱起來。
這是適用於任何RS4或RS5的真正即插即用套件嗎？
不。我們根據您的確定車型定制每一套裝備。共享B9底盤名稱的車輛在前擺臂幾何、輪轂尺寸和輪距間隙方面可能不同，因此支架和轉子帽的偏移量都是根據您的車輛定制。我們從不銷售平台通用的即插即用套件，並假設其適配性。
這會影響我的電子手刹功能嗎？
不會。後TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，與其四個液壓服務活塞分開，因此您的原廠電子手刹仍然正常運作，同時後軸配備碳陶瓷散熱能力，配合380毫米的轉子。
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