2005-2008 奧迪RS4 (B7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2005-2008年奧迪RS4（B7）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，整合電子手刹 / 380mm | 20 |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置進行組裝。經過改裝的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前進行審核。
400毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi RS 6-活塞 (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當前後位置均有指定。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
指定 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的包裝都與您的車輛配置相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷——以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的高溫下仍然穩定，平均摩擦係數約0.44，具有強大的抗衰退能力，低輪圈磨損
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的半重。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並明顯提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-硅-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵質轉子上也能保持性能，因此每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨水沖洗或長時間停車後，輪圈背面的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色的銹圈
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的刹車片和正確的預熱情況下，一套StopFlex CCB煞車碟能比多組鐵質替換碟更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質碟片和刹車片的組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣制動非常接近。在結冰的第一次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車應選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）單元——與Audi自家的RS車型配備的單體設計相同，配備六個活塞以實現均勻的墊片載荷，並在400mm碳陶瓷前轉子上提供堅實、可重複的踏板感。由於它是正品原廠硬件，夾緊行為和NVH（噪音、振動與平順性）符合工廠預期，而非普通的售後市場副本。
後卡鉗
後方採用TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，保留您的原廠電子手剎：它使用四個28毫米液壓服務活塞進行制動，加上一個專用的27毫米EPB執行器活塞，因此B7 RS4在保持原廠手剎功能的同時，能在380mm轉子上獲得真正的後軸熱容量。兩件式鍛造鋁合金車身重量約為4.50公斤（不含墊片），並具有高溫光澤塗層；EP4和較大的EP4S擁有相同的活塞規格，因此選擇主要取決於後轉子尺寸和輪輻間隙，而非性能。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動時都會吸收熱量。對於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛，建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前提供確切的車輛詳情、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
原廠RS4煞車已經超過我的輪胎——為什麼要選碳陶瓷？
在健康的B7 RS4上，原廠鐵制煞車已能在乾燥路面上鎖死輪胎，因此這套套件並非為了縮短單次制動距離。其優點在於熱管理與穩定性：400mm的碳陶瓷前輪圈在山路或賽道激烈制動時能抗熱衰退，且與原廠重型雙片鐵制制動相比，懸掛和旋轉重量大幅降低，提升轉向反應與行駛表現。你也可以擺脫這些20年老舊原廠制動器常見的腐蝕與變形問題。
這套系統是否適用於我的確切B7 RS4，還是僅是平台假設？
每套套件都是為您的確定RS4（B7）專門設計的——支架、輪圈帽偏移量與卡鉗安裝位置都根據您的車輛定制，而非假設來自B7 A4/S4家族。RS4使用獨特的前輪轉向節與輪轂幾何，因此我們不將其視為共享底盤的通用安裝件。我們會在出貨前確認您的詳細資料；沒有任何是通用適配的說法。
我需要什麼樣的輪圈才能配合400mm前輪圈？
配備Akebono 9N六活塞卡鉗的400mm碳陶瓷前輪圈，最低需要20英寸的輪圈；小於20英寸的輪圈將無法配合。輪圈的辐條設計與直徑同樣重要，請提供您的確切輪圈規格——某些20英寸深凹式辐條的輪圈仍可能干擾卡鉗本體，我們會在您下單前提醒。
這些煞車在寒冷的冬晨表現如何？
未調整的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵的咬合力更少——這是正常的物理現象，不是故障。StopFlex專為冷啟動調整了低金屬含量的樹脂複合材料墊片（摩擦係數約0.44，穩定於約750°C）和盤的陶瓷塗層，因此在RS4上冷車的感覺非常接近夏季駕駛。在一天中的第一次冷啟動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
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