2005-2008 奧迪RS4 (B7) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 2005-2008年Audi RS4 (B7)設計。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Akebono OEM 奧迪 S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19 |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車型的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置進行組裝。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須進行審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移量也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓你的輪圈背後的硬體與整體風格相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用目錄中挑選。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生的嚴重衰退不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和刹車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷車的事實：未調整的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片咬合力更小——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono OEM的Audi S 6-Piston（8N）卡鉗，這是一款具有正宗Audi血統的六活塞固定式卡鉗。它夾緊380mm的碳陶瓷前碟，墊片負載均勻，讓踏板感覺保持堅實且每次制動都一致。
後卡鉗
後輪則是TTSPORT EP4 4-Piston鍛造卡鉗，帶有集成EPB。它使用四個28mm液壓服務活塞進行制動，加上一個專用的27mm EPB執行器活塞，讓您的B7保持原廠的手剎功能，同時在380mm後碟上獲得真正的後軸熱容量。兩件式鍛造鋁合金車身，每個卡鉗約重4.50公斤（不含墊片）。
選擇您的輪圈：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面以及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷圓盤能抵抗會毀壞鐵制的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前提供您的車輛詳細資料、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這款真的適合我的B7 RS4嗎，還是通用平台套件？
它是為您的確定RS4（B7）專門打造的，而非假設來自底盤。B7 RS4使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈間隙，與較低階的B7 A4/S4型號不同，因此我們會根據您的車型加工支架、碟片帽偏移和卡鉗安裝座。我們不聲稱是平台通用的直接裝配；我們先確認您的車型，再裁剪零件以匹配。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380mm的轉子？
前後煞車碟皆為380mm，因此19吋輪圈是最小尺寸。小於19吋的輪圈將無法清除煞車碟，輪輻形狀與直徑一樣重要，請提供您的確切輪圈型號或偏移值，我們將在您購買前檢查卡鉗與輪輻的間隙。
碳陶瓷在寒冷天氣和冬季駕駛中的表現如何？
未調校的寒冷碳陶瓷碟在首次制動時比冷鐵碟的制動力更弱。這是物理現象，不是缺陷。我們優化了剎車片配方和碳陶瓷碟的塗層，以適應寒冷啟動，因此在寒冷天氣下的制動感受現在非常接近夏季溫暖時的感覺。在最初的幾次寒冷制動中，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這套套件會影響我的電子手刹功能嗎？
不會。TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿，與其四個液壓制動推桿分開，因此您的B7 RS4原廠的電動機械手刹仍能正常運作。您可以升級為大尺寸煞車系統，同時保留原廠的手刹便利性。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。