2020-2026+ 奧迪RS3 (8Y) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6-活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+款奧迪RS3（8Y）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車型的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置進行組裝。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須進行審核。
400毫米的轉子設定了最小輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓你的輪圈背後的硬體與整體風格相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生的嚴重衰退不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和刹車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用目錄中挑選。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM Audi RS 6-活塞（9N）卡鉗——正品RS規格卡鉗，夾緊感和踏板反饋與原廠RS校準一致，同時碳陶瓷400mm轉子減輕了前軸的非簧載質量。六個活塞確保刹車片均勻受力，實現每次制動都保持穩定的咬合感。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，專為仍需電子手剎的車型設計。它配備四個28mm液壓服務活塞和一個27mm EPB作動活塞，保留RS3的原廠電子手剎，並在約4.50公斤的兩件式鍛造鋁合金車身中增加真正的後軸散熱能力。請根據您的後輪碟片尺寸和輪圈/輪輻間隙選擇EP4或EP4S，而非性能等級。
選擇您的輪圈：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面以及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫耐受性並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，即使陶瓷碟片本身溫度適中，熱量仍會傳遞到剎車片、剎車液、密封件、卡鉗和車輪。長時間賽道駕駛、山路長下坡或持續激烈駕駛時，請規劃好剎車冷卻和高溫剎車液的使用。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的碟片尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
在寒冷的冬晨，這些碳陶瓷剎車的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷碟片在首次制動時的咬合力較冷鐵低——這是正常的物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整剎車片配方和碳陶瓷塗層，以改善冷啟動時的感受，因此在8Y RS3的冬季寒冷天氣中，駕駛感受非常接近夏季。仍建議在最冷天的首次制動時保持較長的跟車距離，直到前方400mm碟片經過幾次加熱後，性能才會完全發揮。
這套套件真的適用於我的RS3 8Y嗎，還是僅是平台通用的假設？
每套套件都是為您的確定車型量身定制的。RS3 8Y使用不同的前輪轂、輪轂幾何和輪圈ET，與共享底盤的S3 8Y不同，因此我們會根據您的車輛裁剪支架並設定轉子帽偏移。我們不聲稱通用的MQB螺栓式安裝——我們在製作前會確認您的車輛識別碼和車型。
我需要什麼樣的輪圈才能清除前方400mm的轉子？
配備Akebono 9N六活塞卡鉗的400mm前轉子需要至少20英寸的輪圈；小於20英寸的輪圈將無法清除。輪輻形狀也很重要，因此在安裝前請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前確認空間是否足夠。
這個後輪套件會保留我的原廠電子手刹嗎？
會的。RS3 8Y出廠時配備電子手刹，TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿活塞，與其四個液壓活塞一起。您可以在380mm後轉子上保留原廠電子手刹功能，同時獲得真正的後輪散熱能力。
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